RS3:n ABS-vika viittaa viallisiin nopeusantureihin

Kokenut samanlaisia ongelmia S3 2016 -mallissani vastaavilla oireilla. ABS-häiriövaroitus ilmestyi yhdessä epäjohdonmukaisen jarruvasteen kanssa. Ensimmäiset diagnoositestit viittasivat vialliseen ECM:n tuloon pyörän nopeusantureilta, mutta perimmäinen syy oli itse asiassa viallinen ABS-ohjausyksikkö. Korjaus edellytti ABS-moduulin täydellistä vaihtoa, koska sisäisen piirin vikaantumisen vuoksi korjaukset eivät olleet mahdollisia. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati erikoistyökaluja ja ohjelmointia uuden yksikön integroimiseksi ajoneuvon järjestelmiin. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, ajoittainen ABS-järjestelmän aktivoituminen, ajonhallintaongelmat ja varoitusvalot. Korjauksen lykkääminen olisi vaarantanut ajoneuvon turvallisuuden erityisesti hätäjarrutustilanteissa. Tärkeää: Vaihdettava ABS-ohjausyksikkö on koodattava asianmukaisesti, jotta se toimii ajoneuvon tietyn kokoonpanon kanssa. Tämä työ edellyttää jälleenmyyjätason diagnostiikkalaitteita, jotta voidaan varmistaa oikea integrointi ajoneuvon muiden järjestelmien kanssa. Suosittelemme, että sertifioitu asiantuntija hoitaa tämän korjauksen nykyaikaisten ABS-järjestelmien monimutkaisuuden ja ohjelmointivaatimusten vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ABS-yksikön vaihdosta. Vaihteistoni alkoi näyttää samanlaisia kojelaudan varoituksia viime kuussa. Diagnostiikka paljasti myös nopeusanturiongelmia, mutta onneksi kyseessä oli vain löysä johdotus eikä täydellinen moduulivika. Miten korjaus onnistui pitkällä aikavälillä? Huomasitko muita ongelmia sen jälkeen? Mietin myös lopullisia kustannuksia, sillä nämä ABS-korjaukset voivat vaihdella melkoisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Todella iloinen voidessani antaa päivityksen ABS-korjaustilanteeseeni. Korjauksen jälkeen kaikki nopeussignaalivirheet poistuivat kokonaan ja vaihteiston varoitusvalot hävisivät. Korjaus on kestänyt täydellisesti jo yli vuoden ilman kojelaudan varoituksia tai ABS-häiriöitä. Ohjausyksikön vaihto ja ohjelmointi maksoi yhteensä 1000 euroa. Vaikka korjaus oli kallis, se oli jokaisen sentin arvoinen, kun otetaan huomioon turvallisuusvaikutukset. Diagnostiikkaprosessi oli perusteellinen, ja siinä havaittiin kaikki asiaan liittyvät ongelmat, eikä mitään odottamattomia ongelmia ole ilmennyt sen jälkeen. Matkamittari ja kaikki nopeuteen liittyvät toiminnot toimivat nyt moitteettomasti. Ei enää katkonaisia anturilukemia tai vääriä varoituksia. Toisin kuin sinun tilanteessasi, jossa johdot olivat löysät, minun ohjausyksikköni piti ehdottomasti vaihtaa kokonaan, mutta olen iloinen, että korjauksesi oli vähemmän monimutkainen. Yksi tärkeä oppi: on ratkaisevan tärkeää, että on pätevä teknikko, joka osaa ohjelmoida nämä nykyaikaiset ohjausyksiköt oikein. Integroinnin ajoneuvon muiden järjestelmien kanssa on oltava kohdallaan, jotta kaikki toimisi oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille näkemyksistä. Halusin vain sulkea tämän viestiketjun kokemuksistani. Luettuani vastaukset vein RS3:n viime viikolla sertifioituun korjaamoon. Myös nopeusmittari oli sekaisin, mitä en ollut aiemmin maininnut. Diagnostiikkatestit osoittivat viallisen pyörän nopeusanturin ja joitakin syöpyneitä johtosarjan liitäntöjä. Kokonaiskorjaus maksoi 380 euroa, josta suurin osa oli työkustannuksia, koska johdotukseen pääsemiseksi piti irrottaa useita osia. Vaihteisto- ja ABS-varoitukset hävisivät heti korjauksen jälkeen. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, joka oli täysin likaantunut tien roskista. He myös puhdistivat kaikki liittimen nastat, kun kaikki oli irrotettuna. Matkamittari ja ABS toimivat nyt täydellisesti, ja auto tuntuu jarrutettaessa paljon vakaammalta. Suuri helpotus, että kyseessä ei ollut koko ABS-moduuli, kuten jotkut muut kokivat. Kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa se ajoissa, ennen kuin se muuttuu suuremmaksi ongelmaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)