RS3:n ilmajousituksen vika: Kompressori & taso ongelmat

Olen kokenut samanlaisen ilmajousituksen toimintahäiriön vuoden 2014 RS4:ssä ja voin vahvistaa, että tämä kuulostaa muulta kuin vain kompressoriongelmalta. Epätasainen ajokorkeus yhdistettynä väärin kohdistettuihin valoihin viittaa tyypillisesti ongelmiin tasoantureissa tai johdinsarjassa. Viimeisimmässä korjauksessa löydettiin useita vaurioituneita liittimiä, joissa jousituksen korkeusanturit yhdistyvät ohjausmoduuliin. Kosteus oli syöpynyt liittimiin, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Kuorman tasausjärjestelmä sai virheellisiä lukemia, mikä johti juuri näihin oireisiin, epätasaiseen asentoon ja varoitusvaloihin. Tämä voi kehittyä vakavaksi ongelmaksi, jos siihen ei puututa, sillä virheelliset lukemat voivat aiheuttaa jousitusjärjestelmän vääränlaisen kompensoinnin, mikä saattaa vahingoittaa muita komponentteja. Ohjausmoduuli saattaa yrittää säätää ilmajousitusta jatkuvasti, jolloin kompressori kuluu ennenaikaisesti. Tarvittava korjaus: Täydellinen vianmääritys, syöpyneiden anturiliittimien poistaminen, uuden johdinsarjan asentaminen, ajokorkeusanturien kalibrointi, järjestelmän nollaus ja testaus Vaikka se ei ole yhtä vakava kuin kompressorin täydellinen vaihto, johdotusongelmien korjaaminen varhaisessa vaiheessa estää ilmajousitusjärjestelmän kaskadoituvia vikoja. Suosittelen koko jousituksen ohjausjärjestelmän diagnosointia sen sijaan, että oletetaan vain kompressorin olevan kyseessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta jousitusjärjestelmään liittyviin kysymyksiin. Kokemuksesi johdinsarjaongelmasta kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin omani. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suurin piirtein, mitä korjauskustannukset olivat? Onko sinulla ollut muita ilmavuotoja tai ajokorkeusongelmia korjauksen jälkeen? RS3:ni on menossa ensi viikolla korjaukseen, ja haluaisin budjetoida sen mukaisesti, koska ilmajousituksen korjaukset voivat tulla kalliiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoja uutisia, vein RS3:n mekaanikolle ja he diagnosoivat ilmajousitusjärjestelmän ongelman perimmäisen syyn. Kävi ilmi, että kyseessä ei ollut niin suuri korjaus kuin pelkäsin. Pääongelma oli viallinen kaapelin liitäntä jousituspumppuun, joka aiheutti kompressorin toimintahäiriön. Korjaus oli suoraviivainen, he korjasivat viallisen pistokeliitännän vain 95 eurolla. Sen jälkeen jousituksen osat toimivat jälleen täydellisesti. Ei enää epätasaista asentoa, varoitusvaloja tai virheitä ilmajousien kanssa. Tämä kokemus todella vahvistaa sitä, että sähköliitännät on tarkistettava ensin, ennen kuin oletetaan pahimmat skenaariot ilmajousituksen korjausten yhteydessä. Jousitusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti jo useita kuukausia ilman ilmavuotoja tai ajokorkeusongelmia. Paljon halvempi ratkaisu kuin koko kompressorin vaihtaminen tai laajempien jousitusvaurioiden käsittely myöhemmin. Varmista vain, että teet kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että arvuuttelet ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

RS3:n jousitusongelmat on vihdoin ratkaistu. Vein sen viime viikolla asiantuntijalle, joka diagnosoi ongelman asianmukaisesti. Se, mitä luulin täydelliseksi kompressorin vikaantumiseksi, osoittautui lähinnä sähköiseksi, sillä vikaantunut johdinsarja ja syöpyneet anturiliitännät aiheuttivat toimintahäiriön. Korjauslasku oli yhteensä 780 euroa, ja se kattoi: Auto on toiminut täydellisesti viimeisen viikon ajan, ei enää epätasaista asentoa, varoitusvalot ovat hävinneet ja ilmajousitus reagoi jälleen normaalisti. Olen todella iloinen, että sain kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että olisin vain vaihtanut osia sokeasti. Kaikki jousituksen osat toimivat nyt niin kuin niiden pitäisi. Kiitos vielä kerran neuvoista, jotka koskivat sähköjärjestelmän tarkistamista ensin. Säästyin mahdollisilta lisäkustannuksilta kompressorin tarpeettomaan vaihtoon. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt ilmavuotoja tai muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)