RS3:n öljytunnistimen toimintahäiriö aiheuttaa vääriä varoitusilmoituksia

Kuvaamasi öljynpaineanturiongelma vastaa sitä, mitä kohtasin vuoden 2020 Audi S3:ssa. Autoöljyvaroitus jatkui asianmukaisista öljytasoista huolimatta, mikä viittaa pikemminkin anturiongelmaan kuin varsinaiseen öljynpaineongelmaan. Perimmäinen syy oli viallinen yhteys öljyntunnistusjärjestelmän ja ECU:n välillä. Öljymittari laukaisi yhtäkkiä varoituksia anturikotelon lähellä olevan syöpyneen johdotuksen vuoksi. Tämä vaati sekä anturiyksikön että siihen liittyvän johdinsarjan vaihtamista. Korjausprosessi sisälsi: Öljynpaineanturin lähtösignaalien testaaminen, johdotuksen tarkastaminen vaurioitumisen varalta, koko anturikokoonpanon vaihtaminen, tallennettujen vikakoodien tyhjentäminen, diagnostiikkatestien suorittaminen öljysignaalin asianmukaisen siirtymisen varmistamiseksi Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä väärät öljynpainelukemat saattoivat peittää todelliset öljynpaineongelmat. Korjaus esti mahdolliset moottorivauriot, jotka voisivat aiheutua siitä, että todellisia öljynpaineongelmia ei huomioitaisi epäluotettavien anturitietojen vuoksi. Korjaus on ollut luotettava, eikä toistuvia varoitusvaloja tai virhekoodeja ole esiintynyt anturin vaihdon ja uudelleenjohdotuksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli täsmälleen sama ongelma RS3:n kanssa viime kuussa. Moottoriöljyn valvontajärjestelmä antoi jatkuvasti vääriä varoituksia, vaikka kaikki oli tarkastuksessa kunnossa. Auton huoltohistoria oli myös virheetön, mikä teki asiasta erityisen turhauttavaa. Ratkaisusi anturin vaihdon kanssa vastaa sitä, mitä epäilin. Ennen kuin vien sen korjaukseen, muistaisitko, kuinka paljon maksoit korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita anturiongelmia? Mainitsemasi kytkentäongelma on erityisen mielenkiintoinen, koska mekaanikkoni ei aluksi pitänyt kytkentäongelmaa mahdollisena. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin öljynpainevaroitukset alkoivat ilmestyä usein?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus onnistui täydellisesti S3:ssani. Maksettuani 95 euroa öljytason anturin viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta öljynvalvontajärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Perusteellinen tarkastus osoitti, että ongelma oli yksinkertaisempi kuin aluksi epäiltiin, vain huono liitäntä anturin pistokkeessa, ei niinkään täydellinen anturivika. Muita anturiongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen kuluneiden 6 kuukauden aikana. Öljymittarin lukemat ovat nyt jatkuvasti tarkkoja, ja varoitusvalot ovat kokonaan sammuneet. Jälkikäteen tarkasteltuna öljynpainevaroitus vilkkui satunnaisesti, mutta nämä merkit oli helppo jättää huomiotta, kunnes ongelma yleistyi. Mekaanikon pitäisi ehdottomasti tarkistaa johdotukset ja liitin ensin. Itse anturi saattaa olla täysin kunnossa, joten korjaus on paljon yksinkertaisempi kuin anturin täydellinen vaihto. Kunnollinen diagnostiikkatesti paljastaa nopeasti, onko kyseessä vain liitäntäongelma vai onko itse öljytason anturi vaihdettava. Tärkeintä on löytää korjaamo, joka tekee kunnollisen vianmäärityksen öljytunnistimen signaalista sen sijaan, että ryhtyisi heti vaihtamaan kalliita osia. Korjaukseni jälkeiset vakaat lukemat vahvistavat, että asia kannatti ehdottomasti korjata kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Viimein sain RS3:n korjattua viime viikolla ja halusin kertoa, miten se meni. Vein sen eri mekaanikolle, joka todella kuunteli oireita ja teki ensin kunnollisen diagnostiikan. Kävi ilmi, että olitte oikeassa, kyse oli pääasiassa johdotusongelmasta öljynpaineanturin lähellä. Liitäntä oli syöpynyt ja aiheutti ajoittaisia vääriä lukemia öljynvalvontajärjestelmässä. Kokonaiskorjaus maksoi 180 euroa, johon sisältyi liittimen puhdistaminen, joidenkin vaurioituneiden johtojen vaihtaminen ja anturin laiteohjelmiston päivittäminen. Paljon parempi kuin 500 euron tarjous, jonka sain edelliseltä korjaamolta, joka halusi vaihtaa koko anturiyksikön. Olen ajanut nyt viikon ilman varoitusvaloja tai virhekoodeja. Öljynpainelukemat ovat tasaiset ja auton huoltojärjestelmä toimii jälleen normaalisti. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin kiirehtinyt kalliisiin korjauksiin. Tämä koko kokemus opetti minua olemaan valikoivampi korjaamoiden kanssa ja tutkimaan anturiongelmat perusteellisesti ennen kuin suostun suurempiin vaihtotöihin.

(Käännetty kielestä Englanti)