RS3:n pakokaasuläpän viat aiheuttavat suorituskykyongelmia

Minulla oli sama ongelma vuoden 2019 RS4:ssä. Pakokaasuläpän toimilaite vikaantui, mikä aiheutti epäsäännöllistä pakokaasumelua ja suorituskykyongelmia. Pakojärjestelmä muuttui huomattavasti äänekkäämmäksi kylmäkäynnistyksen aikana, mikä muistutti sinun oireitasi. Perimmäinen syy oli vikaantunut sähköinen komponentti läpän toimilaitteessa. Tämä aiheutti sen, että pakokaasuläpät jäivät osittain auki, mikä aiheutti epäjohdonmukaista vastapainetta. Toimintahäiriö aiheutti useita pakokaasukomponentteihin liittyviä virhekoodeja. Tämä on tunnettu ongelma, joka edellyttää asianmukaista diagnoosia ja korjausta. Pakokaasuläppien toimilaite oli vaihdettava kokonaan, ei vain nollattava tai puhdistettava. Vaikka se ei ole välittömästi vaarallinen ajamisen kannalta, korjaamatta jättäminen voi johtaa pakokaasun tukkeutumiseen ja mahdollisiin moottorin suorituskykyongelmiin. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia. He tarvitsivat erikoisdiagnostiikkatyökaluja, jotta uusi toimilaite voitiin kalibroida oikein pakojärjestelmän kanssa. Varaosan on oltava koodattu toimimaan ajoneuvon elektroniikan kanssa. Kannattaa huomata, että jälkimarkkinoiden osat eivät useinkaan toimi hyvin tässä erityisessä korjauksessa. Pakokaasuläpän ohjausjärjestelmä on varsin herkkä ja vaatii OEM-osia toimiakseen oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi RS4:n pakokaasuläpän toimilaitteen ongelmasta. Se vastaa täysin minun oireitani, erityisesti kylmäkäynnistysmelua ja virhekoodeja. Sain omani korjattua viime kuussa täydellisellä toimilaitteen vaihdolla, ja pakojärjestelmä toimii nyt moitteettomasti. Muistatko, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Olisitko myös utelias, jos sinulla olisi ollut muita pakoputkiston osia, jotka ovat toimineet toimilaitteen vaihdon jälkeen? Minulla on kulunut muutama viikko, mutta haluan olla valppaana, jos ilmenee asiaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että korjaus onnistui. RS4:n pakoputkiläpän moottorin vaihto maksoi yhteensä 190 euroa, mukaan lukien työ ja ohjelmointi. Pakoputkiläpät ovat toimineet täydellisesti korjauksen jälkeen, eikä muista pakoputkiston osista ole aiheutunut ongelmia. Läppien toimilaitteen vaihto ratkaisi täysin kylmäkäynnistysmelun ongelmat ja virhekoodit. Siitä on nyt yli vuosi, ja pakojärjestelmä on edelleen asianmukaisesti ohjattu ilman varoitusvaloja tai suorituskykyongelmia. Korjaamo mainitsi, että on tärkeää pitää läppämekanismi puhtaana tien roskista, mutta muuten nämä osat ovat yleensä luotettavia, kun ne on vaihdettu asianmukaisesti. Kokemukseni mukaan kun viallinen pakoventtiili on korjattu, siihen liittyvät osat toimivat yleensä edelleen suunnitellusti. Pidä vain korvat auki epätavallisen pakokaasun äänimuutoksen varalta, mutta todennäköisesti sama läpän toimilaiteongelma ei tule toistumaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta. Tämän päänsäryn jälkeen sain vihdoin korjattua RS3:ni ja halusin kertoa lopputuloksesta. Vein sen viime viikolla sertifioituun liikkeeseen, joka on erikoistunut suorituskykyisiin ajoneuvoihin. Mekaanikko vahvisti, että ongelmat johtuivat ehdottomasti pakokaasuläpän moottorista. Kokonaiskorjaus maksoi 220 euroa sisältäen osat, työn ja ohjelmoinnin. Moottorin suorituskyky on palautunut normaaliksi ja tuo ärsyttävä kylmäkäynnistysääni on kokonaan poissa. He tekivät ensin täydellisen diagnoosin, eivätkä löytäneet muita pakokaasun tukoksia tai niihin liittyviä ongelmia. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia. Pakokaasukorjaukseen kuului myös ohjausmoduulin päivitys, jonka avulla voidaan kuulemma estää tulevat läppävikaongelmat. Olen ajanut autolla nyt muutaman päivän, ja pakojärjestelmä toimii täydellisesti, ei enää virhekoodeja tai outoja ääniä. Olen todella helpottunut siitä, että tämä on nyt hoidettu kunnolla edellisen huonon kokemukseni jälkeen. Liike oli perusteellinen ja selitti kaiken, mitä he tekivät, mitä arvostin.

(Käännetty kielestä Englanti)