RS5 Vaihteiston painajainen: Kovat vaihteet ja Limp Mode -hälytys

Vaihteisto ongelma minun 2019 S4 osoitti samanlaisia oireita. Voimansiirron toimintahäiriövaroitus ilmestyi yhdessä karkeiden vaihtokuvioiden kanssa, erityisesti kiihdytyksen aikana. Perussyyksi osoittautui viallinen vaihteenvalitsinmoduuli, joka aiheutti useita diagnostisia vikakoodeja. Tämä laukaisi useita seurannaisvikoja vaihteiston ohjausyksikössä, mikä vaikutti sekä ajonvakautus- että ABS-järjestelmiin. Vaihteisto siirtyi suojaavaan hidastustilaan lisävahinkojen estämiseksi. Korjaus vaati: Täydellinen diagnostiikka, vaihteenvalitsinmoduulin vaihto, vaihteiston ohjausyksikön uudelleenkalibrointi, kaikkien vikakoodien poistaminen, koeajo oikeiden vaihteenvaihtomallien varmistamiseksi Tämä oli todellakin vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Ajamisen jatkaminen näillä oireilla saattaa aiheuttaa pysyvän vaihteistovaurion. Korjaus kesti valtuutetussa jälleenmyyjäliikkeessä kolme kokonaista päivää, koska korjauksessa oli käsiteltävä sekä ensisijainen vika että järjestelmävikojen kaskadointi. Kaikkien, joilla on samanlaisia oireita, on vältettävä tavallisia mekaanikkoja ja käännyttävä suoraan asiantuntijoiden puoleen, joilla on asianmukaiset diagnoosilaitteet. Kuvattujen oireiden perusteella RS5:ssäsi on todennäköisesti vastaavia perimmäisiä ongelmia, jotka vaativat asiantuntevaa huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit S4-korjauskokemuksesi. Oireesi kuulostavat identtisiltä sen kanssa, mitä tapahtui RS5:ssäni viime vuonna, aina limp-tilaa ja voimansiirtohäiriöilmoituksia myöten. Minun tapauksessani syyllinen oli lopulta momentinmuunnin. Piditkö kirjaa lopullisista korjauskustannuksista? Olen utelias, miten niitä verrataan toisiinsa, sillä jälleenmyyjäni veloittamat kustannukset poikkesivat melkoisesti alkuperäisestä tarjouksesta. Mietin myös, onko sinulla ollut vaihteisto-ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Vaihteistoasiantuntijan tapaamisen jälkeen kaikki ongelmat, myös siirtokotelon limp-tila, saatiin täysin ratkaistua. Diagnoosikoodit osoittivat useita ABS-järjestelmään liittyviä järjestelmävikoja, mutta nämä olivat toissijaisia ongelmia, jotka korjaantuivat, kun pääongelma oli korjattu. Korjaus kuului itse asiassa laajennetun takuun piiriin, joten lopulliset kustannukset olivat 0 euroa. Minulla ei ole ollut lainkaan vaihteisto-ongelmia 8 kuukauden aikana korjauksen jälkeen. Vaihteisto vaihtaa nyt tasaisesti kaikilla vaihteilla, ja ajonvakautusjärjestelmä toimii täydellisesti. Asiantuntija vahvisti, että oli viisasta välttää tavallisia mekaanikkoja tämäntyyppisten monimutkaisten voimansiirtovikojen yhteydessä. Asianmukaiset diagnoosilaitteet auttoivat ratkaisevasti tunnistamaan ja korjaamaan kaskadoituvat viat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani vastauksenne takuun kattavuudesta vein RS5:ni sertifioidulle vaihteistoasiantuntijalle. Alkuvaihteiston diagnostiikka paljasti useita vikakoodeja, jotka liittyivät vaihteenvalitsimeen ja ohjausmoduuliin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 4800 euroa sisältäen osat ja työn. Mekaanikko löysi vaihteistonesteestä metallilastuja ja vaihtoi momentinmuuntimen sekä useita kuluneita osia. Koko työ kesti neljä päivää, mutta vaihteisto toimii nyt täydellisesti. Korjauksen jälkeen ei ole enää tullut varoituksia voimansiirron toimintahäiriöistä tai limp-tilasta. Jälkeenpäin ajateltuna minun olisi pitänyt jättää tavallinen mekaanikko väliin ja mennä suoraan asiantuntijan luo. Asianmukaiset diagnoosilaitteet ja asiantuntemus ratkaisivat asian korjaamisen oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)