100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

lisafox9

RS6 Latausanturin vika, joka aiheuttaa tehonmenetyksen ja sihinän

Minun RS6 on kamppailee mitä näyttää latausanturi ongelma. Moottorin merkkivalo palaa, ja teho tuntuu todella heikolta, minkä lisäksi kiihdytyksen aikana kuuluu selvää vihellystä ja sihinää. Lämpötila-anturivirhe on kirjattu järjestelmään. Tämä ongelma alkoi hiljattain 110133km kohdalla 2020-mallissani, jossa on kaasumoottori. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Erityisesti kiinnostaa korjausprosessi ja korjausten luotettavuus, sillä viimeisin mekaanikkokäyntini sai minut epäröimään takaisin menoa. Kaikki näkemykset ovat tervetulleita.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

sven_frank54

Samanlaisia ongelmia ilmeni RS4 2017 -mallissani. Täyttöanturin toimintahäiriö yhdistettynä lämpötila-anturin virheisiin viittasi ilmanottojärjestelmän vikaan. Viheltävä ääni viittaa tyypillisesti ilmavuotoon, joka vaikuttaa sekä latausanturin lukemiin että ilman lämpötilan mittauksiin. Korjausprosessi sisälsi mm: Auton anturijärjestelmien täydellinen diagnoosiskannaus, latausanturin johdotusliitäntöjen tarkastus, ilmanottojärjestelmän painetestaus, viallisen lämpötila-anturin kiinnityksen vaihto, löysien ilmanottoliitäntöjen uudelleen tiivistäminen Korjaus osoittautui luotettavaksi, eikä toistuvia ongelmia ilmennyt 40000 km:n jälkeen. Tämä oli kohtalainen korjaustyö, joka vaati erityisiä diagnostiikkalaitteita. Kriittisin osa oli varmistaa kaikkien ilmanottolaitteen osien asianmukainen tiivistys, sillä pienetkin vuodot voivat aiheuttaa useita anturivirheitä. Kuvaamasi oireet vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä autossani tapahtui, erityisesti tehon menetys ja viheltävä ääni. Nämä ongelmat pahenevat yleensä, jos niihin ei puututa, ja ne voivat johtaa vakavampiin moottorin suorituskykyongelmiin. Pätevän korjaamon pitäisi pystyä diagnosoimaan ja korjaamaan tämä päivässä, riippuen osien saatavuudesta. Tämä edellyttää asianmukaisia testauslaitteita ja asiantuntemusta turbojärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

lisafox9 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä RS4:n korjauksesta. Oireesi todella vastaavat sitä, mitä minä koen RS6:ssani. Lämpötilamittarin ja latausanturin ongelmat yhdistettynä tuohon tunnusomaiseen vihellykseen näyttävät viittaavan samaan mainitsemaasi ilmanotto-ongelmaan. Muistitko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko sinulla ollut myös muita moottorin anturiongelmia alkuperäisen korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

sven_frank54

Vietyäni RS4:n sertifioituun korjaamoon he tunnistivat ja ratkaisivat ongelman nopeasti. Pääongelma oli itse asiassa vain vaurioitunut kaapelin liitäntä latausilman lämpötila-anturiin. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, mikä oli helpotus, sillä aluksi pelkäsin monimutkaisempaa ja kalliimpaa korjausta. Viallisen liitännän korjaamisen jälkeen autojen anturijärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Vikakoodeja tai lämpötila-anturin varoituksia ei ole enää ilmennyt. Viheltävä ääni hävisi kokonaan, ja moottorin teho palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Teknikko selitti, että nämä ilmanottojärjestelmän ongelmat johtuvat usein yksinkertaisista yhteysongelmista eivätkä varsinaisesta anturivioista. Kunnollinen diagnoositarkastus auttaa välttämään tarpeettoman osien vaihdon. Minun tapauksessani he tarkistivat kaikki asiaan liittyvät ilma-anturin osat, mutta heidän oli korjattava vain yksi viallinen liitäntä. Korjauksen jälkeisten 15000 kilometrin aikana ei ole ilmennyt muita moottori- tai anturiongelmia. Ilman lämpötilalukemat ovat pysyneet vakaina, ja latausanturi toimii moitteettomasti. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt puuttua asiaan aikaisemmin, mutta ainakin korjaus osoittautui suoraviivaiseksi ja suhteellisen edulliseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

lisafox9 (Kirjoittaja)

Kiitos panoksesta. Sain viimein RS6:ni korjattua viime viikolla ja halusin jakaa kokemukseni. Mekaanikko totesi, että latausanturin johdotus oli todellakin vaurioitunut, ja löysä liitos vaikutti ilmanottojärjestelmään. Korjaus kesti yhteensä noin 3 tuntia. He suorittivat täydellisen diagnostiikkaskannauksen, löysivät vaurioituneen johdotuksen läheltä ilman lämpötila-anturia ja vaihtoivat kuluneen tiivisteen, joka aiheutti viheltävän äänen. Kokonaiskustannukset olivat 180 euroa sisältäen osat ja työn. Viikon ajon jälkeen moottorin suorituskyky on palautunut normaaliksi. Lämpötilan vaihteluita tai virhekoodeja ei enää ole. Viheltävä ääni on kokonaan poissa, ja voimanotto tuntuu jälleen tasaiselta. Moottorin anturijärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Olen ehdottomasti iloinen, että sain tämän korjattua nopeasti, ennen kuin se saattoi aiheuttaa vakavampia ongelmia. Arvostan todella kaikkia täällä annettuja neuvoja, jotka auttoivat minua ymmärtämään ongelman paremmin ennen korjaamolla käyntiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: