100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

jamesstorm1

RS6:n käynnistysongelmat: Syyllinen: Akun anturi vs piilotettu syyllinen

Hei! Minulla on ongelmia vuoden 2008 Audi RS6:n kanssa (113868 KM, kaasumoottori). Auto käynnistyy vaikeasti aamulla, ja huomaan ajovalojen himmenevän. Ajoneuvon diagnostiikkatarkastus osoitti akkuanturiin, mutta en ole täysin vakuuttunut. Edellinen mekaanikkokäyntini ei ollut hyvä, joten en uskalla mennä takaisin. Onko kukaan ollut tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa? Oliko se todella akkuanturi vai jotain aivan muuta? Akun jännite näyttää olevan kunnossa testattaessa, mikä saa minut kyseenalaistamaan diagnoosin. Etsin käytännön kokemuksia ennen kuin käytän rahaa korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

rainer_schwarz1

Viime kuussa minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2011 Audi S6:ssa. Aamukäynnistykset muuttuivat yhä vaikeammiksi ja ajovalot himmenivät tuntuvasti. Ajoneuvon diagnostiikka näytti aluksi normaalia akun jännitettä, mikä oli harhaanjohtavaa. Todelliseksi syylliseksi osoittautui akkuanturi. Tämä komponentti valvoo akun varaustilaa ja ohjaa latausjärjestelmää. Kun se on viallinen, se lähettää virheellisiä tietoja ohjausyksikköön, mikä aiheuttaa latausongelmia, vaikka akku olisi terve. Korjaus käsitti koko akkuanturiyksikön vaihtamisen ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Tämä oli vakava ongelma, koska viallinen anturi voi johtaa: Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, erityisesti harhaanjohtavat akun jännitelukemat. Korjaus palautti latausjärjestelmän asianmukaisen toiminnan ja poisti kaikki käynnistysongelmat. Ilman toimivaa akkuanturia auto ei pysty hallitsemaan sähköjärjestelmäänsä kunnolla akun kunnosta riippumatta. Pätevän Audi-asiantuntijan pitäisi pystyä todentamaan tämä asianmukaisilla diagnostiikkalaitteilla. Akkuanturin toimintahäiriö on tunnettu ongelma tässä mallisarjassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

jamesstorm1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kuvaamasi tilanne vastaa täysin minun tilannettani. Päätin vaihtaa akkuanturin luettuani yksityiskohtaisen selityksesi siitä, miten se vaikuttaa latausjärjestelmään. Korjaus ratkaisi käynnistysongelmani ja himmeät ajovalot. Auton akussa on nyt oikea jännite ja sähköjärjestelmä toimii moitteettomasti. Ajoneuvon diagnostiikka osoittaa, että kaikki toimii niin kuin pitääkin. Voisitko kertoa, kuinka paljon maksoit korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköongelmia sen jälkeen, kun akkuanturi vaihdettiin? On aina hyvä tietää, mitä varoa näiden RS6-mallien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

rainer_schwarz1

Jatkokysymysten perusteella maksoin 315 euroa täydellisestä akkuanturin vaihdosta ja järjestelmän uudelleenkalibroinnista. Korjaus oli jokaisen sentin arvoinen, koska ajoneuvon diagnostiikka näyttää nyt täydellisiä akun jännitelukemia ja latausmalleja. Sen jälkeen kun huono akkuanturi korjattiin kolme kuukautta sitten, sähköjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ei enää käynnistysvaikeuksia tai himmeitä valoja. Uuden anturin oikeat akun huoltolukemat tarkoittavat, että latausjärjestelmä toimii juuri niin kuin on suunniteltu. Säännöllinen akkutestaus osoittaa tasaista suorituskykyä nyt, kun anturi antaa tarkat tiedot ohjausyksikölle. On tärkeää mainita, että tämän korjaaminen pätevän teknikon toimesta oli ratkaisevan tärkeää, sillä he tarvitsivat erikoislaitteita uuden anturin kalibroimiseksi oikein. Kaikille muille RS6:n omistajille, joilla on samanlaisia ongelmia, voin kertoa, että viallinen akkuanturi voi ehdottomasti aiheuttaa näitä oireita, vaikka akku itsessään olisi kunnossa. Tarkka diagnoosi ja asianmukainen korjaus ovat välttämättömiä pitkän aikavälin luotettavuuden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

jamesstorm1 (Kirjoittaja)

Viimein sain työn tehtyä. Löysin hyvin arvostellun riippumattoman korjaamon, joka on erikoistunut eurooppalaisiin autoihin. He vahvistivat akkuanturin diagnoosin ja vaihtoivat sen 290 eurolla, mikä tuntui kohtuulliselta ottaen huomioon, mitä muut maksoivat. Korjausprosessi sujui ongelmitta ja kesti yhteensä noin 2 tuntia. Sen jälkeen he suorittivat täyden akun latauksen ja jännitetestin varmistaakseen, että kaikki oli kalibroitu oikein. Teknikko näytti minulle vanhan anturin ja selitti, miten sen toimintahäiriö vaikutti latausjärjestelmään. Siitä on nyt kaksi viikkoa, ja mikä ero. Kylmäkäynnistysongelmia ei enää ole, ajovalot ovat kirkkaat ja vakaat, ja akun jännite pysyy tasaisena. Ajoneuvon diagnostiikan mukaan kaikki järjestelmät toimivat normaalisti. Olen todella iloinen, että sain tämän selvitettyä sen sijaan, että olisin epäillyt alkuperäistä diagnoosia. Kun katson taaksepäin, tuhlasin luultavasti aikaa epäilemällä, että akkuanturi olisi syyllinen. Joskus yksinkertainen vastaus on oikea. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua ymmärtämään asian paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: