RS6:n sähköhäiriöt: Akun ongelman lisäksi

Olen kohdannut samankaltaisia oireita RS7:n (2018) kanssa, joten voin jakaa kokemukseni jonain, jolla on kohtalainen autojen korjaustietämys. Kuvaamasi sähköongelmat vastaavat täsmälleen minun tilannettani, himmeät valot, käynnistysongelmat ja epätavalliset järjestelmäviat. Aluksi ajattelin, että akun napojen puhdistaminen korjaisi asian, mutta vaihtovirtageneraattorin ongelma jatkui. Korjaamolla suoritetun perusteellisen tarkastuksen jälkeen he totesivat, että vaikka akku olikin pahasti tyhjentynyt, perussyy oli viallinen jännitteensäädin. Vaihtovirtageneraattori ei ladannut akkua kunnolla, mikä johti alhaisen jännitteen tilanteeseen. Korjaus käsitti: 1. Täydellinen sähköjärjestelmän diagnostiikka 2. Akun kuormitustestaus 3. Akkujen kuormitustestaus. Vaihtovirtageneraattorin tehon mittaus 4. Jännitteensäätimen vaihto 5. Uuden akun asennus Kokonaiskustannukset olivat 290 euroa, ja se ratkaisi kaikki sähköongelmat täysin. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Akun nykyinen ikä? Mahdolliset viimeaikaiset sähköiset muutokset? Syttyykö akun varoitusvalo ajon aikana? Oletko havainnut epätavallista generaattorin ääntä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama sähköongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Kävin juuri viime kuussa 150000 km:n huollossa ja halusin jakaa ratkaisuni. Saatuani useita diagnostisia skannauksia kävi ilmi, että jännitteensäätimeni oli todellakin vikaantunut. Vaihtovirtageneraattoriongelma aiheutti jatkuvan jännitteen laskun, joka tyhjensi akun. Korjaamolla todettiin, että alkuperäisen jännitteensäätimen koskettimet olivat kuluneet, mikä esti kunnollisen latauksen. He havaitsivat myös pientä korroosiota johdoissa generaattorin liittimen lähellä. Kun molemmat osat oli vaihdettu ja uusi akku asennettu, kaikki sähköongelmat hävisivät. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 470 euroa, ja auto toimii nyt täydellisesti. Jännite tyhjäkäynnillä on tasaisesti 14,2 V, eli juuri siellä, missä sen pitäisi olla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi. On mielenkiintoista, että meillä molemmilla oli samanlaisia jännitteensäätimen vikoja RS-malleissamme. Korjauksen jälkeen saamasi tasainen 14,2 voltin lukema vastaa sitä, mitä näin omassa tapauksessani, ja se on optimaalinen latausjärjestelmän lähtöarvo, jota meidän pitäisi odottaa. Vaihtovirtageneraattorin liittimestä löytämäsi korroosio on ratkaiseva yksityiskohta, joka jäi huomaamatta alkuperäisessä vianetsinnässäni. Nämä liitäntäkohdat jätetään usein huomiotta virransyöttöongelmia diagnosoitaessa. Mekaanikkoni tarkastaa nyt nämä kohdat vakiokäytäntönä kaikissa matalajännitevalituksissa. Korjauskustannuksesi olivat suuremmat kuin omani johtojen lisätyön vuoksi, mutta silti kohtuulliset, kun otetaan huomioon kattava korjaus. Näillä latausjärjestelmän korjauksilla on tapana ratkaista useita ongelmia kerralla, ja vakaa virransyöttö eliminoi ne epätavalliset sähköhäiriöt, joita on niin turhauttavaa diagnosoida. Kaikille muille lukijoille, joilla on samankaltaisia oireita: akun napaliitännät saattavat näyttää päällisin puolin hyvältä, mutta koko latauspiiri, myös generaattorin liitännät, kannattaa tarkistaa ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri seurantakäynnillä 3 kuukauden kuluttua ja halusin kertoa pitkän aikavälin tuloksista. Virtalähde on pysynyt vakaana jännitteensäätimen vaihdon jälkeen. Ei enää akun jänniteongelmia tai sähköhäiriöitä. Jos joku seuraa jännitelukemia, minun jännitteeni pysyy jatkuvasti 13,8V-14,2V:n välillä ajon aikana, mikä vahvistaa, että latausjärjestelmä toimii suunnitellulla tavalla. Akku pysyy täydellisesti ladattuna, vaikka se olisi ollut käyttämättömänä viikon. Korjaamo mainitsi, että he näkevät usein samanlaisia alhaisen jännitteen ongelmia, joita ihmiset luulevat vain heikoksi akuksi. Täydellisen diagnoosin tekeminen paljasti todellisen jännitteensäätimen vian ennen kuin se saattoi vahingoittaa muita komponentteja. Investointi sekä säätimen että johdotuksen korjaamiseen on ehdottomasti kannattanut. Enää ei ole välkkyviä valoja, käynnistysvaikeuksia tai järjestelmähäiriöitä. Toivon, että olisin tutkinut latausjärjestelmään liittyviä ongelmia aikaisemmin sen sijaan, että olisin vain olettanut, että se liittyi akkuun.

(Käännetty kielestä Englanti)