RS7:n pysähtyminen polttoainehuollon jälkeen viittaa ilman ja polttoaineen sekoitukseen

Nähtyäni samankaltaisia oireita vuoden 2018 RS5:ssäni, kävi ilmi, että polttoainepaineanturin liitäntä oli viallinen. Ongelma ilmeni rutiinihuollon jälkeen, jossa polttoainesuodatin vaihdettiin. Moottori kävi karkealla tyhjäkäynnillä ja ajoittain pysähtyi väärän polttoaineseoksen lukemien vuoksi. Tärkeimmät oireet olivat seuraavat: Perimmäinen syy oli vaurioitunut johtosarjan liitin polttoaineen paineanturin kohdalla. Polttoainejärjestelmän huollon aikana liitin oli asennettu väärin, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Anturia on käsiteltävä huolellisesti, kun päästään käsiksi polttoainesuodattimen alueelle. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska vääränlainen polttoaineseos voi johtaa moottorin kolahdukseen ja mahdolliseen moottorivaurioon, jos siihen ei puututa. Korjaukseen kuului vaurioituneen liittimen vaihtaminen ja kaikkien polttoainejärjestelmän liitäntöjen asianmukainen kiinnittäminen. Kannattaa tarkistaa liitoskohdat kaikkien sellaisten osien ympärillä, joihin on päästy käsiksi viimeisimmän huollon aikana. Kunnollinen diagnostiikkatarkistus osoittaa tietyt anturien tiedonsiirtovirheet.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi RS5:stä. Oireesi kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi RS7:n kanssa viime kuussa. Pysähtyminen ja karkea tyhjäkäynti olivat todella huolestuttavia, varsinkin kun premium-polttoaineen laatu on ratkaisevan tärkeää näille moottoreille. Ihmettelen, kuinka paljon korjaus lopulta maksoi sinulle? Mekaanikkoni ehdotti, että se saattaa liittyä huollon aikana käytettyihin polttoaineen lisäaineisiin, jotka aiheuttavat ongelmia antureissa. Olisi hyödyllistä tietää, ilmenikö korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia. Näiden autojen polttoainejärjestelmä on melko herkkä, ja yritän päättää, pitäisikö minun viedä se takaisin samaan korjaamoon vai etsiä joku, joka on erikoistunut Audin polttoainejärjestelmiin.

(community_translated_from_language)

Oireesi vastaavat ehdottomasti minun oireitani, hyvä että mainitsit sen. Polttoainepaineanturiongelma ratkaistiin noin 3 kuukautta sitten, ja korjaus on ollut vankka, eikä ongelmia ole toistunut. Väärät polttoaineen koostumuslukemat saivat ECU:n tekemään huonoja säätöjä palotilassa. Korjaukseen tuli 95 euroa kaapeliliitännän korjaamisesta. Aika kohtuullinen hinta ottaen huomioon, että viallinen liitäntä aiheutti vakavia polttoainejärjestelmän ongelmia. Korjaus oli suoraviivainen, kun perussyy oli tunnistettu. On erittäin tärkeää, että joku, joka tuntee nämä huipputehokkaat polttoainejärjestelmät, tarkastaa sen. Kaikkien korjaamoiden on ymmärrettävä, miten herkkä polttoaineen paineenvalvontajärjestelmä on. Kun nämä osat irrotetaan huoltoa varten, kaikkien liitäntöjen asianmukainen uudelleenasennus on olennaisen tärkeää väärien lukemien välttämiseksi. Korjauksen jälkeen autoni toimii täydellisesti, eikä siinä ole ollut pysähtymisiä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Moottorinohjausjärjestelmä saa nyt tarkat polttoaineen painetiedot, joten vääriä polttoaineseosongelmia ei enää ole.

(community_translated_from_language)

Luettuani RS5:n kokemuksista sain vihdoin RS7:ni kuntoon. Vein sen eri erikoisliikkeeseen, joka itse asiassa löysi täsmälleen saman ongelman, polttoainepaineanturin vaurioituneen liittimen. Edellinen korjaamo oli varmaan käsitellyt sitä väärin polttoainejärjestelmän huollon yhteydessä. Korjaus maksoi minulle 120 euroa, johon sisältyi täydellinen diagnostiikka ja johdinsarjan liitännän korjaaminen. Mekaanikko näytti minulle, miten liitin oli istutettu väärin, minkä vuoksi polttoaineseos oli rikas palotilassa. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää pysähtymisiä, ei moottorin kolinaa, ja kaikki virhekoodit ovat poissa. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin antanut alkuperäisen korjaamon jatkaa arvailuja. Uusi mekaanikko puhdisti myös polttoainejärjestelmän käyttämättä aggressiivisia polttoaineen lisäaineita, jotka voisivat aiheuttaa anturiongelmia. Jälkikäteen ajateltuna karkea tyhjäkäynti ja sammuminen olivat pelottavia, mutta ainakin se oli helppo korjata, kun se oli diagnosoitu oikein. Neuvoni kaikille, joilla on samankaltaisia oireita: Tarkistakaa ensin anturiliitännät, erityisesti polttoainejärjestelmän töiden jälkeen.

(community_translated_from_language)