RSQ3-avaimenperä ei toimi: Muut ongelmat: Kuollut akku vs. muut ongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma Q3 40 TFSI:n kanssa vuodelta 2020, joten voin jakaa joitakin näkemyksiä, jotka perustuvat kohtalaiseen kokemukseen avainnippuongelmista. Oireet täsmäävät täsmälleen siihen, mitä minun autonavaimelle tapahtui. Avaimenperän akku oli tyhjentynyt, jolloin avaimeton avaus lakkasi toimimasta. Kojetauluun tuli myös varoitus avaimen akun varaustilan alhaisesta tasosta. Vein sen korjaamolle, ja he vahvistivat, että tarvittiin vain yksinkertainen pariston vaihto. Koko avaimenperän akkuhuolto maksoi 37 euroa, mukaan lukien uusi akku ja työ. Vaihdossa käytettiin CR2032-paristotyyppiä. Työ kesti noin 15 minuuttia ja korjasi kaikki ongelmat, avaimeton avaimenperä alkoi taas toimia täydellisesti. Minun tapauksessani ei ollut kyse virhekoodeista, vaan kyse oli puhtaasti pariston tyhjenemisestä. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa paremmin: Tämä auttaisi määrittämään, vastaako tilanteesi kokemuksiani vai tarvitseeko se mahdollisesti erilaista hoitoa: RSQ3:n rakennusvuosi, näkyykö muita varoitusvaloja, toimiiko fyysinen avain edelleen manuaalista avaamista varten, kuinka kauan akkuvaroitus on ollut käytössäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi sähköisen avaimen ongelmasta. Minulle tehtiin juuri äskettäin 39235 KM:n huolto, joten tämän ongelman ajoitus on varsin turhauttavaa. Tavallinen metalliavain fobin sisällä toimii edelleen manuaalisesti, mikä sai minut ajattelemaan, että avaimen paristo oli todellakin syyllinen. Avasin avaimen ja huomasin, että CR2032-paristo näyttää melko syöpyneeltä. Vastauksesi jälkeen olen entistä varmempi, että kyse on vain tyhjästä avainparistosta eikä jostain vakavammasta ongelmasta. Olisi hyödyllistä tietää, oliko pariston vaihdon jälkeen tehtävä jokin uudelleenopiskelumenettely vai alkoiko se toimia heti?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Hyvä kuulla, että metalliavain toimii edelleen, se vastaa täsmälleen kokemuksiani automaattisen avaimen ongelmasta. Kun avaimen paristo vaihdettiin, autoni toimi heti ilman uudelleenopiskelua. Sähköisen avaimen toiminnot, mukaan lukien avaimeton avaaminen, palautuivat automaattisesti, kun uusi paristo oli kunnolla paikallaan. Mainitsemasi korroosio on melko yleistä avaimenperien vanhenevissa CR2032-paristoissa. Kun vaihdoin tyhjän pariston, varmistin, että käytin laatumerkin CR2032-paristoa. Työpajan mainitsemat halvat paristot voivat johtaa useammin avaimenperän paristo-ongelmiin ja mahdollisiin korroosio-ongelmiin. Prosessi oli todella suoraviivainen: Koska mainitsit, että autosi on juuri huollettu, on syytä huomata, että avaimen pariston kuntoa ei yleensä tarkisteta säännöllisen huollon yhteydessä. Avaimenperän akku kestää yleensä 2-3 vuotta, ennen kuin akun varaustila heikkenee. Kaikkien avaimettomien toimintojen pitäisi toimia normaalisti heti pariston vaihdon jälkeen, eikä lisäohjelmointia useimmissa tapauksissa tarvita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Menin eteenpäin ja vaihdoin auton avaimen pariston tänään, sain laadukkaan CR2032-pariston 12 eurolla elektroniikkaliikkeestä. Aivan kuten mainitsitte, avaimeton avaus alkoi toimia heti uuden pariston asentamisen jälkeen, eikä uudelleenopiskelua tarvittu. Korroosion puhdistaminen oli hieman hankalaa, mutta onnistuin puhdistamaan koskettimet huolellisesti elektronisella kontaktinpuhdistusaineella. Nyt kuollut avainongelma on täysin ratkaistu, ja kaikki toiminnot, myös avaimeton avaus, toimivat jälleen täydellisesti. Olen todella iloinen, että kyseessä oli vain yksinkertainen avaimenperän pariston vaihto eikä monimutkaisempi elektroninen ongelma. Aion ehdottomasti pitää silmällä akun ikää, jotta vältän jatkossa vastaavat ongelmat. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua vahvistamaan diagnoosin ja jakamaan kokemuksenne.

(Käännetty kielestä Englanti)