100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

emanuelice2

RSQ3 Ilmajousituksen vika: Korjauskustannusopas

RSQ3 (2021, 31 tkm) aiheuttaa minulle päänvaivaa pneumaattisen jousitusjärjestelmän vuoksi. Auto istuu selvästi alempana toisella puolella eikä se enää tasaannu. Kyyti on todella kuoppaista, ja kojelaudan näyttöön ilmestyy jatkuvasti virheilmoituksia. Mekaanikko mainitsi jotakin ilmajousitusongelmista, mutta huonon korjauskokemuksen jälkeen haluan saada toisen mielipiteen. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien jousitusongelmien kanssa RSQ3:ssaan? Erityisesti kiinnostaa korjauskustannukset ja se, onko tarvinnut vaihtaa koko iskunvaimennusyksikkö vai vain osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

lisakoehler98

Koska olen kokenut samanlaisia jousitusongelmia RS4:ssäni (2018), voin samaistua tähän pneumaattisen jousituksen ongelmaan. Kuvaamasi oireet, epätasainen ajokorkeus ja virheilmoitukset, vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui, kun ilmajousiventtiili petti autossani. Jousitusjärjestelmäni ilmavuoto aiheutti auton putoamisen toiselle puolelle, mikä aiheutti sekä mukavuus- että turvallisuusongelmia. Aluksi järjestelmä yritti kompensoida, mutta lopulta se lakkasi kokonaan tasaamasta itseään. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että ilmaventtiiliyksikkö oli viallinen, jolloin ilma pääsi poistumaan jousitusjärjestelmästä. Jotkut saattavat ehdottaa koko iskunvaimenninkokoonpanon vaihtamista, mutta minun tapauksessani vain venttiiliyksikkö oli vaihdettava. Korjaus sisälsi: Järjestelmän täydellinen diagnoosi, viallisen venttiilin poisto, uusien tiivisteiden asennus, venttiiliyksikön vaihto, järjestelmän painetestaus, jousitusjärjestelmän kalibrointi Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä hoitoa, sillä ajamisen jatkaminen viallisella ilmajousituksella voi vahingoittaa muita jousituksen osia. Korjausprosessi kesti korjaamolla noin kaksi päivää. On syytä huomata, että nämä ilmajousitusjärjestelmät ovat monimutkaisia, ja asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää. Yleiset vikakoodit voivat joskus peittää todellisen ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

emanuelice2 (Kirjoittaja)

Minulla oli samat ilmajousiongelmat RSQ3:n kanssa viime vuonna. Kuvauksesi vastaa täysin kokemuksiani, epätasainen asento, kova ajo ja nuo ärsyttävät varoitusvalot. Mekaanikko ehdotti aluksi koko iskunvaimentimen vaihtoa, mutta onneksi se osoittautui vain ilmajousiventtiiliksi. Oliko korjauskustannukset yhtä suuret kuin minulla? Minun tapauksessani korjauskustannukset olivat paljon kohtuullisemmat, kun saimme selville, että jousituksen vika johtui vain venttiilistä. Olisiko sinulla ollut muita jousitusongelmia korjauksen jälkeen? Joskus nämä pneumaattisen jousituksen ongelmat voivat olla merkki muusta kulumisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

lisakoehler98

Korjaus saatiin juuri valmiiksi RSQ3-ajoneuvossani viime viikolla, ja syyllinen oli todellakin viallinen ilmajousituksen palje-venttiili, aivan kuten epäilimmekin. Mekaanikko löysi ja korjasi täsmälleen sen ongelman, joka aiheutti jousitusjärjestelmän ongelmat. Kokonaiskustannukset olivat 590 euroa, mikä sisälsi täydellisen diagnostiikan ja kalibroinnin. Jousitusongelman korjaamisen jälkeen auto toimii täydellisesti, ajokorkeus pysyy oikeana, virheilmoituksia ei enää ole, ja ilmajousitus toimii tarkoitetulla tavalla. Muita jousitukseen liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt. Korjaus on poistanut ärsyttävän epätasaisen asennon kokonaan ja palauttanut näiden autojen tunnetun tasaisen ajonautinnon. Jos huomaat samanlaisten oireiden palaavan, neuvon, että niihin on puututtava nopeasti. Ilmajousitusongelmien hoitamatta jättäminen voi johtaa laajempiin vaurioihin. Useimmissa tapauksissa, kun ne havaitaan ajoissa, pelkkä palje-venttiilin vaihto ratkaisee ongelman ilman, että jousituksen täydellinen uusiminen on tarpeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

emanuelice2 (Kirjoittaja)

Sain RSQ3:n eilen takaisin korjaamolta, ja voin vihdoin jakaa kokemukseni ilmajousituksen korjauksesta. Saatuani täältä hyviä neuvoja vein auton toiselle mekaanikolle, joka todella tunsi nämä järjestelmät hyvin. Diagnoosi vahvisti ilmavuodon oikeassa etujousituksessa. Teknikko löysi vaurioituneen venttiilitiivisteen, joka aiheutti ilmajousen hitaan paineenmenetyksen. Sen sijaan, että olisi vaihdettu koko iskunvaimennusyksikkö, kuten ensimmäinen mekaanikko ehdotti, vaihdettiin vain viallinen venttiilikokoonpano ja tiivisteet. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa sisältäen työn ja osat. Jousitus säilyttää nyt täydellisen ajokorkeuden, ja kaikki virheilmoitukset ovat poissa. Kuoppainen ajo on kadonnut kokonaan, tuntuu taas kuin uudelta autolta. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen. Olisin voinut päätyä maksamaan kolminkertaisen summan tarpeettomista osista, jos olisin noudattanut ensimmäistä tarjousta. Koko korjaus kesti noin 6 tuntia, ja auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Kaikkien, joilla on samanlaisia ongelmia, kannattaa ehdottomasti hankkia useita tarjouksia ilmajousitusjärjestelmiin erikoistuneilta liikkeiltä. Oikealla diagnoosilla on suuri merkitys sekä korjauskustannusten että tulosten kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: