RSQ3 Ohjaustehostimen vika: Pikakorjausopas

Koska minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2018 SQ3:n kanssa, voin jakaa kokemukseni ohjaustehostimen ongelmista. Joidenkin Audi-ajoneuvoista saamieni kokemusten perusteella nämä oireet viittaavat usein ohjauksen sähkökytkentöihin. Tärkeimmät oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, raskas ohjauspyörän vastus, joka on havaittavissa erityisesti pysäköintinopeuksissa, ja ohjaustehostimen varoitusvalo syttyy. Ohjauspylvästä oli yhä vaikeampi kääntää, jolloin auto oli käytännössä ajokelvoton. Diagnoositestien jälkeen korjaamolla todettiin, että sähköisen ohjauksen kaapeliliitäntä oli heikentynyt, mikä aiheutti ajoittaisen tehonmenetyksen järjestelmään. Korjaus käsitti johtosarjan ja liittimien vaihtamisen ohjausyksikössä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, joka sisälsi diagnoosin ja työn. Tärkeimmät merkit, jotka auttoivat ongelman tunnistamisessa: Ohjaustehostuksen asteittainen heikkeneminen, Varoitusvalon aktivoituminen, Epätasainen ohjaustehostimen avustaminen, Tärinä ohjauspyörän kautta Jotta voisit antaa tarkempia ohjeita tapaukseesi, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tapauksesi kokemaani sähkökytkentäongelmaan vai viittaako se johonkin muuhun ohjausjärjestelmän ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. RSQ3:lla on ajettu 146671 km, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten, jolloin ei havaittu mitään ohjaukseen liittyviä ongelmia. Viestini jälkeen tarkistin ohjaustehostimen säiliön hydraulinesteen tason, ja se on normaaliarvojen rajoissa. Myös pyörien suuntaus tarkistettiin äskettäin, ja se todettiin oikeaksi. Ongelma vaikuttaa vakavimmalta ensimmäisten 10 minuutin ajon aikana, ja se paranee hieman auton lämmetessä, mutta ohjaus on edelleen selvästi normaalia raskaampi. Sähköliitäntädiagnoosisi kuulostaa lupaavalta, koska huomaan myös, että ohjaustehostin näyttää katkeilevan ajoittain. Pyydän korjaamoa tarkistamaan ohjausjärjestelmän johtosarjan ja liittimet ensi viikon tapaamisen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista RSQ3:sta. Kun olen ollut tekemisissä samankaltaisten ongelmien kanssa vuoden 2018 mallissani, epäilen, että meillä saattaa olla eri perimmäiset syyt. Vaikka sähköliitännät olivat syyllinen minun tapauksessani, oireesi, erityisesti paraneminen lämpenemisen jälkeen, viittaavat mahdollisiin ongelmiin ohjauspumpun tai paineletkujärjestelmän kanssa. Jatkuvan kokemukseni mukaan, kun ohjaus paranee lämpenemisen jälkeen, se liittyy usein hydrauliikkakomponentteihin eikä niinkään puhtaasti sähköisiin ongelmiin. Ohjauspumppu saattaa osoittaa varhaisia kulumisen merkkejä, mikä aiheuttaa epäjohdonmukaista painetta järjestelmässä. Tämä sopii yhteen ajokilometriesi 146671 KM kanssa, mikä on tyypillinen ajankohta, jolloin nämä komponentit alkavat osoittaa ikää. Korjaamon tulisi erityisesti tarkistaa: Kun ohjauspumppu korjattiin kokonaan, kokonaiskustannukset olivat noin 450 euroa, mikä on huomattavasti enemmän kuin pelkkä sähkökorjaus. Ohjauspumpun vaihto oli suurin osa kustannuksista, mutta se poisti lämpötilasta riippuvat oireet kokonaan. Suosittelen voimakkaasti, että järjestelmälle tehdään painetestaus ennen suurempia korjauksia. Näin voidaan varmistaa, että ohjauspumppu pitää yllä oikeaa painetta koko toiminnan ajan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta analyysistä ongelmastani. Kuvaamasi oireet hydrauliikkakomponenttien kanssa vastaavat sitä, mitä koen paljon lähempänä kuin pelkkää sähköongelmaa. On järkevää, että ohjauspumppu voisi olla pääasiallinen syyllinen, varsinkin kun otetaan huomioon RSQ3:n kilometrit. Pyydän korjaamoa suorittamaan ohjauksen painetestin ensi viikon tapaamisen yhteydessä. Tieto mahdollisista noin 450 euron korjauskustannuksista auttaa minua budjetoimaan sen mukaisesti. Toivoin aluksi, että kyseessä olisi vain yksinkertainen sähköinen korjaus, kuten ensimmäisessä tapauksessasi, mutta lämpötilasta riippuvainen käyttäytyminen viittaa enemmän hydraulisen ohjausjärjestelmän osiin. Pyydän heitä tarkastamaan myös paineletkun ja liitännät, kun he testaavat ohjauspumpun toimintaa. Se, että ohjaustehostimen nestetaso on normaali, mutta apu on epäjohdonmukaista, viittaa ehdottomasti paineeseen liittyvään ongelmaan eikä vain nesteen vähäisyyteen. Päivitän tiedot, kun korjaamo saa diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Toivottavasti näiden tarkistettavien komponenttien tunnistaminen auttaa heitä löytämään tarkan ongelman nopeammin.

(Käännetty kielestä Englanti)