RSQ3 Vaihteistohäiriö: Huoltovinkit: Varoitusmerkit ja huoltovinkit

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2019 Audi S3:n kanssa. Automaattivaihteiston ongelmat alkoivat epätasaisella vaihtamisella ja laukaisivat lopulta vaihteiston varoitusvalon. Oireet vastaavat klassisia merkkejä hajonneesta vaihteistonesteestä ja mahdollisista sähköjärjestelmän ongelmista. Perimmäinen syy osoittautui olevan enemmän kuin pelkkä vaihteistonesteen vaihto. Mekatroninen yksikkö osoitti alijännitettä, mikä aiheutti automaattivaihteiston toimintahäiriön ja siirtymisen limp-tilaan. Hydraulinesteessä oli metallihiukkasia, mikä viittasi sisäiseen kulumiseen. Korjaus vaati: Täydellinen vaihteistonesteen huuhtelu, Mekatroniikkayksikön vaihto, Uusi vaihteiston suodatin, Sähköjärjestelmän diagnostiikka, Ohjelmistopäivitys vaihteiston ohjausmoduuliin Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Ajamisen jatkaminen näillä oireilla saattaa aiheuttaa pysyvän vaihteistovaurion. Näiden mallien automaattivaihteisto on varsin monimutkainen, ja ongelmat vaativat yleensä erikoisdiagnostiikkalaitteita. Suosittele viemään auto sertifioituun, VAG-vaihteistoihin erikoistuneeseen korjaamoon. Heidän pitäisi tehdä täydellinen diagnostiikkatutkimus ennen minkään työn aloittamista, sillä epätasainen vaihtaminen voi johtua monista muista ongelmista kuin vain nesteen hajoamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tuo mekatronisen yksikön vaihto kuulostaa juuri siltä, mitä minun RSQ3:ni voisi tarvita. Kuvaamasi automaattivaihteiston oireet vastaavat täysin sitä, mitä minä koen. Hydraulineste on ehdottomasti tarkistettava, koska vaihdot ovat muuttuneet yhä arvaamattomammiksi. Muistaisitko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut vaihteiston suorituskykyyn liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Toivon saavani realistisen budjettiarvion ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain korjaukset tehtyä ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Vaihteiston liukasteluongelmat hävisivät kokonaan sen jälkeen, kun mekatroniikkayksikön alijänniteongelma oli korjattu. Kokonaiskustannukset olivat 240 euroa, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin odotettiin näin monimutkaisesta vaihteisto-ongelmasta. Automaattivaihteisto vaihtaa nyt sujuvasti, eikä hydraulinestetesti osoittanut enää metallihiukkasia. Öljyn vaihdolla oli valtava ero, vaihteiston suorituskyky on palannut tehtaan spesifikaatioihin. Kaikki vaihteiston osat tarkistettiin perusteellisesti korjauksen aikana. Olen ajanut korjauksen jälkeen useita kuukausia ilman varoitusvaloja tai vaihteisto-ongelmia. Kannattaa ehdottomasti hoitaa asia kuntoon ajoissa, ennen kuin vaihdelaitteistolle aiheutuu vakavampia vaurioita. Näiden kehittyneiden vaihteistojen diagnosointi ja korjaus sertifioidussa korjaamossa on ratkaisevan tärkeää pitkän aikavälin luotettavuuden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin autoni takaisin korjaamolta tänään. Automaattivaihteiston diagnoosi paljasti juuri sen, minkä mainitsit, viallisen mekatroniikkayksikön ja saastuneen nesteen. Vaihteiston suorituskyky oli vielä huonompi kuin alun perin luulin. Korjauslasku oli 2800 euroa sisältäen: Se on ehdottomasti kalliimpi kuin sinun korjauksesi, mutta jokaisen sentin arvoinen. Vaihteisto vaihtaa nyt täydellisesti, ei enää virheellistä käyttäytymistä tai varoitusvaloja. Mekaanikko näytti minulle vanhan vaihteistonesteen, joka oli täynnä metallihiukkasia, joten olen iloinen, etten odottanut kauempaa korjausta. Itse asiassa olen todella tyytyväinen uuden liikkeen palveluun. He pitivät minut ajan tasalla koko ajan ja selittivät kaiken selkeästi. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani. Auto tuntuu taas kuin uudelta ja automaattivaihteisto toimii juuri niin kuin pitääkin.

(Käännetty kielestä Englanti)