RSQ3 Vaihteiston painajainen: vaihteenvalitsin kuollut, liukuu

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2019 SQ3:n kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta modernien ajoneuvojen parissa työskentelystä, ajattelin aluksi, että se oli vain elektronisen näyttöjärjestelmän vika. Tärkeimmät oireet vastasivat täsmälleen toisiaan: reagoimaton vaihteenvalitsin, vaihteiston liukuminen ja vaihteenilmaisin lakkasi kokonaan toimimasta kojelaudan näytössä. Erityisen huolestuttavaa oli vaihteiden aikana kuuluva jauhava ääni. Kun olin yrittänyt perusdiagnostiikkaa, vein sen sertifioituun korjaamoon. Heidän diagnoosinsa osoitti, että vaihteenvaihtomekanismin ja vaihteiston välistä viestintää hoitava ohjausyksikkö oli viallinen. Elektronisen näytön ongelmat olivat itse asiassa oire, eivät perussyy. Korjaus sisälsi: Viallisen ohjausyksikön vaihtaminen, uuden yksikön uudelleenohjelmointi, järjestelmän täydellinen kalibrointi, kaikkien vaihteenvalitsimen toimintojen testaaminen Kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa, mutta se poisti kaikki oireet täysin. Vaihteisto vaihtaa nyt tasaisesti, ja vaihteenvalitsin toimii täydellisesti. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmalla sama perimmäinen syy kuin minun ongelmallani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit diagnostiset havaintosi. RSQ3-huoltoni oli juuri huollossa 185251 KM:n kohdalla. Kuvaamasi anturiongelma vastaa täysin kokemuksiani. Vaihteenvalitsimen ongelmat osoittautuivat lievemmiksi kuin aluksi pelättiin. Korjaamolla havaittiin, että vaihdevalitsimen anturi ei toimi ajoittain, mikä aiheutti kommunikaatiovirheitä vaihteenvalitsimen näytön kanssa. He tekivät ohjelmistopäivityksen ja vaihtoivat viallisen anturikokoonpanon. Nihkeä ääni hävisi välittömästi korjauksen jälkeen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 650 euroa, mukaan lukien diagnostiikka-aika ja osat. Vaihteisto vaihtaa nyt sujuvasti ja auton kojelaudassa näkyvät vaihteiden asennot taas oikein. Jos muilla on samankaltaisia oireita, kannattaa tarkistaa anturiliitännät ennen kuin olettaa pahimman mahdollisen vaihteisto-ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos RSQ3-korjauksen päivityksestä. Kokemuksesi vastaa täydellisesti sitä, mitä olen kohdannut, näissä nykyaikaisissa voimansiirtojärjestelmissä on usein yksinkertaisempia ratkaisuja kuin aluksi pelkäämme. Kuvailemasi vaihteistonupin anturiongelma on itse asiassa tulossa tunnetuksi ongelmaksi näissä malleissa. Ajoittaiset anturisignaalit voivat ehdottomasti aiheuttaa narskuvia ääniä ja mittariston näyttöongelmia. Korjaukseni oli laajempi ohjausyksikön vaihdon myötä, mutta on hyvä tietää, että pelkästään anturin vaihto ratkaisi tapauksesi. Muille tämän viestiketjun lukijoille, joilla on samanlaisia oireita, on järkevää tarkistaa ensin anturiongelma, ennen kuin oletetaan, että tarvitaan suuria vaihteistokorjauksia. Vikaantunut anturi voi jäljitellä vakavia vaihteisto-ongelmia häiritsemällä vaihteenvalitsimen ja auton kojelaudan järjestelmien välistä viestintää. Se, että molemmissa tapauksissamme oli kyse pikemminkin elektronisesta vaihteenvalitsimesta kuin mekaanisesta vaihteisto-ongelmasta, kertoo paljon. Nykyaikaiset autot ovat pitkälti riippuvaisia tarkoista anturitiedoista vaihteiden vaihtamisen hallinnassa, joten pienikin anturihäiriö voi aiheuttaa hälyttäviä oireita. Korjaustemme hintaero, 1000 euroa ja 650 euroa, osoittaa, miten tärkeää tarkka diagnoosi voi olla näissä vaihteistoon liittyvissä ongelmissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

RSQ3-huoltoni oli juuri huollossa 185251 KM:n kohdalla, ja voin nyt vahvistaa, että vaihteistoasiat on ratkaistu täysin. Anturiongelma osoittautui juuri sellaiseksi kuin muut foorumilaiset ehdottivat. Vaihteenvalitsimen ongelmat olivat paljon lievempiä kuin aluksi pelkäsin. Korjaamo jäljitti ongelman vikaantuneeseen vaihteenvalitsimen anturiin, joka aiheutti kommunikaatiovirheitä vaihteenvalitsimen näytön kanssa. He tekivät ohjelmistopäivityksen ja vaihtoivat viallisen anturikokoonpanon. Heti korjauksen jälkeen hävisi jauhava ääni, joka oli huolestuttanut minua niin paljon. Korjaus maksoi yhteensä 650 euroa, mukaan lukien diagnostiikka-aika ja osat. Mittaristo näyttää nyt vaihteiden asennot oikein, ja vaihteisto vaihtaa taas täysin pehmeästi. Jos muut kohtaavat samanlaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkistaa anturien liitännät ennen kuin olettaa suurempia vaihteisto-ongelmia. Olen todella kiitollinen kaikille, jotka jakoivat kokemuksiaan ja auttoivat minua suuntaamaan oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)