100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

louis_dunkel85

S3-moottorivalo + jäähdytysnesteongelmat merkitsevät kalliita ongelmia

Vuoden 2007 S3:ssani (124000km, bensiini) on viime aikoina näkynyt jatkuvasti moottorin tarkastusvalo ja jäähdytysnesteen vähäinen määrä. Minulla oli huonoja kokemuksia edellisestä mekaanikostani ja haluaisin tietää, onko kenelläkään ollut samanlaisia ongelmia. Voisiko kyseessä olla moottorin ylikuumeneminen tai jäähdytysnestevuoto? Olen melko huolissani mahdollisista vaurioista sen jälkeen, kun varoitus alkoi näkyä. Millaisia kokemuksia teillä on näistä oireista ja paljonko korjaukset maksoivat teidän tapauksessanne?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

marcojones1

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2010 A3 2.0T:n kanssa. Moottorin tarkastusvalo yhdistettynä jäähdytysnestevaroituksiin viittasi vakavaan jäähdytysjärjestelmän ongelmaan. Jäähdytysnesteen vuoto johtui viallisesta tiivisteestä, joka päästi jäähdytysnesteen sekoittumaan moottoriöljyyn. Jäähdyttimen nestetaso laski jatkuvasti, vaikka auton alla ei ollut näkyviä vuotoja. Paineistuskoe paljasti ongelman: jäähdytysneste vuoti vaurioituneen tiivisteen läpi. Jäähdytystuuletin toimi moitteettomasti ja jäähdyttimen korkki piti paineen, joten nämä yleiset vikakohdat suljettiin pois. Tällaisissa tapauksissa ajamisen jatkaminen saattaa aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos jäähdytysjärjestelmä ei pysty pitämään oikeaa lämpötilaa yllä. Korjaus edellytti sylinterikannen irrottamista, jotta tiiviste voitiin vaihtaa ja vastinpinnat työstää. Tämä on ehdottomasti tehtävä kokeneelle korjaamolle, jolla on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet ja korjausvalmiudet. Suosittelen vahvasti, että se tarkastetaan pian, sillä pään tiivisteen viat pahenevat yleensä asteittain ja voivat johtaa moottorin täydelliseen vikaantumiseen, jos ne jätetään hoitamatta. Moottorin ylikuumeneminen ja jäähdytysnesteen sekoittuminen öljyyn ovat vakavia merkkejä, jotka vaativat välitöntä huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

louis_dunkel85 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta A3:n jäähdytysjärjestelmäongelmista. Oireeni kuulostavat samanlaisilta, erityisesti salaperäinen jäähdytysnesteen häviäminen ilman näkyviä vuotoja. Tarkistan sen tällä viikolla välttääkseni suuremmat ongelmat. Nopea kysymys, muistatko, paljonko korjauskustannukset olivat yhteensä pääntiivisteen korjauksen yhteydessä? Mietin myös, onko sinulla ollut ilmataskuja tai jäähdytysnestesäiliöongelmia korjauksen jälkeen? Jäähdytysnesteen varoitusvalo syttyy edelleen satunnaisesti, vaikka säiliö on täytetty.

(Käännetty kielestä Englanti)

marcojones1

A3:n jäähdytysjärjestelmän korjaamisen jälkeen minulla on hyviä uutisia, jotka saattavat auttaa. Ongelmani osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin pään tiivisteen vika. Mekaanikko havaitsi, että jäähdytysnesteen taso oli jatkuvasti alhaalla, mikä johtui viallisesta anturiliitännästä. Korjaus oli suoraviivainen, kunhan vain korjattiin vaurioitunut kaapeliliitäntä jäähdytysnesteen tason anturiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Korjauksen jälkeen varoitusvalot ovat lakanneet kokonaan, ja jäähdytysjärjestelmä säilyttää oikean tason ilman ongelmia. Enää ei ole ongelmia ilmataskuista järjestelmässä tai vääristä jäähdytysnestevaroituksista. Moottori käy normaalissa lämpötilassa, eikä minun ole tarvinnut lisätä jäähdytysnestettä korjauksen jälkeen. Jos oireesi vastaavat kokemaani, kannattaa ehkä ensin tarkastuttaa anturiliitännät, ennen kuin oletat pahimman mahdollisen skenaarion. Varmista vain, että mekaanikko tekee jäähdytysjärjestelmälle kunnollisen painetestin, jotta voit sulkea pois todelliset jäähdytysnestevuodot. Näin voit olla varma, onko kyseessä todellinen vuoto vai vain anturiongelma, kuten minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

louis_dunkel85 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille kokemusten jakamisesta. Vein autoni eilen uudelle mekaanikolle ja halusin kertoa lopputuloksesta. Kävi ilmi, että ongelmani oli jäähdyttimen letkun halkeamisen ja jäähdytysjärjestelmään jääneiden ilmataskujen yhdistelmä. Mekaanikko teki perusteellisen painetestin ja löysi vuodon heti. He huomasivat myös, että jäähdyttimen korkki ei ollut tiivistynyt kunnolla, mikä selitti satunnaiset ilmakuplat. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 euroa sisältäen uudet jäähdyttimen letkut, korkin, jäähdytysnesteen huuhtelun ja työn. Paljon parempi kuin pelkäsin luettuani mahdollisista tiivisteongelmista. Auto on kulkenut loistavasti viime päivinä ilman varoitusvaloja tai jäähdytysnesteen menetystä. Olen todella iloinen, että sain sen tarkistettua nopeasti sen sijaan, että olisin ajanut ympäriinsä huolestuneena. Jäähdytystuuletin käy nyt normaalisti ja lämpötila pysyy tasaisena. Mikä helpotus, että se on saatu korjattua ilman suurempia moottoritöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: