S3 Puhallinmoottorin vika: Ei ilmaa HVAC-järjestelmästä

Kun olen kokenut tämän täsmälleen samanlaisen ongelman 2010 Audi A3 2.0 TFSI:ssä, voin vahvistaa, että todennäköisesti tuulettimen nopeudenohjainmoduuli tai itse puhallinmoottori vikaantuu. Kun ilmankierto lakkasi kokonaan, ongelmaksi osoittautui palanut puhallinmoottorin vastus yhdistettynä moottorin vikaantumiseen. Tämä on itse asiassa yleinen kulumiskohde, joka ohjaa ilmavirtaa ilmastointijärjestelmän läpi. Korjaus vaati sekä puhallinmoottorin että nopeudensäätöyksikön vaihtamista, koska ne vikaantuvat usein yhdessä pitkän käytön jälkeen. Se on vakava ongelma, joka vaikuttaa sekä lämmityksen että jäähdytyksen suorituskykyyn, mutta korjausprosessi on suoraviivainen kokeneelle teknikolle. Korjaus kesti korjaamolla noin 2 tuntia. Puhallinmoottori sijaitsee hansikaslokeron alueen takana, ja siihen pääseminen edellyttää kojelaudan purkamista. Hyvä uutinen on, että kun uudet osat on vaihdettu, ne kestävät yleensä useita vuosia asianmukaisella huollolla. Korjauksia odotellessa ilmastointi tai lämmitys ei toimi, joten asia on parasta hoitaa pikaisesti. Saamasi virhekoodi on autojen tapa suojata järjestelmää mahdollisilta sähköongelmilta, joita vikaantuvat komponentit aiheuttavat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Tilanteesi kuulostaa identtiseltä sen kanssa, mitä S3:ssani on. Ilmavirran täydellinen katoaminen ja virhekoodi vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu. Muistitko suunnilleen, paljonko maksoit puhallinmoottorin ja ohjaimen vaihdosta? Mietin myös, onko sinulla ollut sähköjohtojen ongelmia korjauksen jälkeen? Olen erityisen huolissani pitkäaikaisesta luotettavuudesta, koska matkustamon puhallin on kriittinen komponentti ja haluan välttää toistuvia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain S3:n takaisin liikkeestä viime viikolla ja voin vahvistaa, että puhallinmoottorin ongelma on täysin ratkaistu. Korjaus maksoi 365 euroa, joka sisälsi sekä osat että työn. Ilmastointijärjestelmä toimii nyt täydellisesti ja ilma kiertää kunnolla kaikilla puhaltimen nopeuksilla. Korjauksen jälkeen lämmittimen puhallin on toiminut moitteettomasti ilman sähköongelmia. Puhallinmoottorin vaihto ratkaisi kaikki oireet, ei enää virhekoodeja ja ilmastointijärjestelmä on jälleen täysin toimintakunnossa. Puhaltimen nopeuden säädin, joka asennettiin osana korjausta, varmistaa tasaisen toiminnan kaikilla asetuksilla. Tutkimusteni ja teknikon palautteen perusteella näiden uusien komponenttien pitäisi kestää vielä 8-10 vuotta normaalissa käytössä. Nykyaikaiset varaosat ovat itse asiassa kestävämpiä kuin alkuperäiset, joten sinun ei pitäisi joutua huolehtimaan uusista korjauksista lähiaikoina. Vaikka kustannukset saattavat tuntua korkeilta, luotettava ilmastointi on investoinnin arvoinen. Lisäksi viallisen puhallinmoottorin korjaamatta jättäminen voi johtaa kalliimpiin LVI-järjestelmän ongelmiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Palasin juuri luotettavalta mekaanikoltani, joka diagnosoi ja korjasi ongelman. Laskun loppusumma oli 420 euroa puhallinmoottorista, nopeudensäätimestä ja työstä. Sähköjohdot näyttivät heidän tarkastuksensa mukaan hyviltä. Korjaus kesti noin 2,5 tuntia, koska kojelaudan osia piti irrottaa, jotta puhallinkokoonpanoon päästiin käsiksi. Ilman virtaus on nyt täydellinen, ja sekä lämmitys että ilmastointi toimivat kuin uudet. Kaikki puhaltimen nopeudet toimivat oikein, ja virhekoodi on poistunut. Se, mikä todella sai minut vakuuttuneeksi, oli se, että he näyttivät minulle vanhan puhallinmoottorin. Laakerit olivat täysin hajalla ja nopeudensäätimen osat olivat selvästi kuluneet. Kannattaa ehdottomasti korjata, ennen kuin se voi aiheuttaa laajempia vahinkoja ilmastointijärjestelmälle. Kadun vain sitä, etten puuttunut asiaan aikaisemmin, kun puhallin alkoi pitää ääntä. Mutta ainakin nyt tiedän, mitä varoa tulevaisuudessa ilmankierto-ongelmien suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)