S5 Lähetysvaroitus: Limp Mode Alert: Hitaat vaihdot & Limp Mode -varoitus

Minulla oli samanlaisia vaihteisto-ongelmia vuoden 2011 Audi S4:ssä. Automaattivaihteiston oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, hidas vaihtaminen, arvaamattomat vaihteenvaihdot ja vaihteiston varoitusvalot. Perimmäiseksi syyksi osoittautui vaihteiston ohjausmoduuliin vaikuttava sähköinen alijänniteongelma. Vaikka aluksi epäiltiin vaihteistonesteen kuntoa, diagnostiikka paljasti, että todellinen ongelma oli vaihteiston ohjausyksikön jännitesyöttö. Korjaus vaati: Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen, jos siihen ei olisi puututtu. Vaihteiston liukuvan vaihteiston oireet paranivat välittömästi korjauksen jälkeen. Vaihteiston suorituskyky palautui normaaliksi, ja vaihdot olivat tasaisia ja ennustettavia. Tärkeitä seikkoja: Varmista, että korjaamolla on kokemusta Audin vaihteisto-ongelmista Kuvaamasi oireet ovat hyvin samankaltaisia kuin mitä tapahtuu vaihteiston ohjausjärjestelmiin vaikuttavissa sähköongelmissa. Suosittelen etsimään liikkeen, joka on erikoistunut eurooppalaisten autojen vaihteistodiagnostiikkaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tapauksesi kuulostaa todella samankaltaiselta kuin omani. Sähköinen diagnoosipolku käy järkeen, koska huomasin myös muun elektroniikan käyttäytyvän epäsäännöllisesti. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi yhteensä? Myös utelias, onko automaattivaihteistosi toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai onko muita ongelmia ilmennyt? Tämä todella auttoi vahvistamaan, että minun olisi keskityttävä etsimään korjaamo, jolla on asianmukaiset diagnoosilaitteet vaihteisto-ongelmia varten, sen sijaan että kiirehdin vaihteiston huuhtelua tai nesteen vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain todeta, että 240 euron alijänniteongelman korjaamisen jälkeen vaihteistoni on toiminut moitteettomasti. Automaattivaihteiston öljy oli kulunut, kuten alun perin epäiltiin, mutta se oli erillinen huoltokohde, jonka mekaanikko hoiti samalla käynnillä. Auton vaihteisto toimii nyt täydellisesti, eikä enää ole luistavia vaihteisto-ongelmia tai varoitusvaloja. Korjauksen jälkeen on ajettu 8 kuukautta ongelmitta. Kunnollinen elektroninen diagnostiikka oli avainasemassa, kun vaihteisto-ongelmat ratkaistiin oikein ensimmäisellä kerralla. Oikeat diagnostiikkalaitteet omaava mekaanikko auttoi ratkaisevasti tunnistamaan sekä sähkö- että hydraulinesteongelmat. Vaihteiston ohjausmoduuli toimii nyt tarkoitetulla tavalla, kun se saa oikean jännitteen. Jos oireesi ovat todella samankaltaiset, korjauskustannusten pitäisi olla vertailukelpoiset, vaikka hinnat voivat vaihdella. Varmista vain, että he tarkistavat sekä sähköjärjestelmän että vaihteiston nesteen kunnon, jotta diagnoosi olisi täydellinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein autoni viime viikolla eurooppalaiseen erikoisliikkeeseen saatuani nämä hyödylliset neuvot. Diagnostiikkatestit vahvistivat, että kyseessä oli todellakin sähköinen ongelma, joka vaikutti vaihteiston ohjausmoduuliin, aivan kuten sinunkin kokemuksesi. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, ja sen suorittaminen kesti noin 4 tuntia. Vaihteisto-ongelmat korjaantuivat välittömästi, eikä varoitusvaloja tai epätasaisia vaihteita enää ollut. Hydraulinesteen vaihto oli joka tapauksessa välttämätön huoltotoimenpide, joten olen iloinen, että molemmat ongelmat havaittiin. Arvostan suuresti ohjeita, jotka auttoivat löytämään liikkeen, jossa on asianmukaiset diagnoosilaitteet vaihteisto-ongelmia varten. Säästyin mahdolliselta rahan tuhlaamiselta tarpeettomiin vaihteistohommiin. Auto kulkee taas kuin uusi, ja vaihdot ovat sujuvat ja ennustettavat. Aion ehdottomasti pysyä tämän mekaanikon luona tulevissa vaihteistohuolloissa.

(Käännetty kielestä Englanti)