S5 NOx-katalysaattorin häiriö: Pakokaasuvuoto Tarvitaan

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2016 Audi S4:n kanssa. Pakojärjestelmän ongelmat alkoivat pienillä vuodoilla pakosarjan tiivisteiden ympärillä, mutta auton diagnostiikka paljasti merkittävämpiä ongelmia NOx-katalysaattorijärjestelmässä. Oireet sopivat täsmälleen yhteen, moottorin tarkastusvalo, pakokaasun ääni ja katalysaattoriin liittyvät koodit. Alustava tarkastus paljasti pakosarjan halkeamia ja NOx-katalysaattorin heikkenemistä, mikä johtui todennäköisesti pitkäaikaisesta altistumisesta korkeille lämpötiloille ja normaalista kulumisesta. Pakokaasujärjestelmä tarvitsi kattavan korjauksen. Vikaantunut katalysaattori aiheutti lisääntyneitä päästöjä ja vaikutti moottorin suorituskykyyn. Useat osat, kuten pakosarjan tiivisteet, lämpösuojat ja koko NOx-katalysaattorikokoonpano, oli vaihdettava. Kyseessä oli todellakin vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä korjaamatta jätetty päästöjärjestelmä voi johtaa polttoainetehokkuuden heikkenemiseen ja mahdolliseen moottorivaurioon. Korjaus kesti korjaamolla kaksi kokonaista päivää. Tärkeä huomautus: S5:n ja S4:n pakojärjestelmän rakenne on samanlainen, joten korjausprosessin pitäisi olla vertailukelpoinen. Suosittelemme, että sertifioitu Audi-asiantuntija hoitaa tämän korjauksen, koska päästöjärjestelmän osat ovat monimutkaisia ja tarvitaan asianmukaisia diagnoosilaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla on täsmälleen samat oireet Audi S5:ssäni. Tällä hetkellä tarkkailen tarkasti NOx-päästöarvoja ja ne ovat kaukana. Vaikka pakokaasun melu on ärsyttävää, olen enemmän huolissani mahdollisista moottorivaurioista, jos jatkan ajamista tällä tavalla. Muistitko suunnilleen, paljonko korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Onko korjaus myös kestänyt hyvin sen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita päästöjärjestelmään liittyviä ongelmia? Aion viedä sen asiantuntijalle tällä viikolla, koska typen oksidien lukemat pahenevat jatkuvasti. Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä on odotettavissa kustannusten suhteen, ennen kuin sitoudun tiettyyn korjaamoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain sen korjattua viime viikolla. Autokorjausasiantuntija totesi, että pääongelma oli merkittävä vuoto pakojärjestelmässä lähellä NOx-katalysaattoria. Hyvä uutinen on se, että kunnollisen diagnoosin jälkeen he totesivat, että itse NOx-katalysaattori tarvitsi vain kunnostusta eikä täydellistä vaihtoa. Pakokaasuvuodon korjaaminen maksoi yhteensä 265 euroa, mikä sisälsi työn ja osat. Tämä oli paljon vähemmän kuin alun perin pelkäsin, varsinkin kun luulin tarvitsevani uuden katalysaattorin. NOx-päästöarvot ovat nyt palautuneet normaaleille tasoille ja pakokaasun melu on kokonaan poissa. Korjaus vaikuttaa vakaalta, ei moottorin tarkastusvaloja tai epätavallisia lukemia korjauksen jälkeen. Asiantuntija selitti, että vuotoon puuttuminen varhaisessa vaiheessa esti laajemmat vahingot päästöjen valvontajärjestelmälle. NOx-katalysaattorin vanhenemisongelma ratkaistiin heidän kunnostusprosessillaan, jolla säästettiin merkittäviä kustannuksia verrattuna vaihtoon. Viimeaikaisen kokemukseni perusteella on ehdottomasti oikein viedä auto asiantuntijalle, varsinkin kun typen oksidien lukemat kasvavat. Varhainen puuttuminen pelasti minut todennäköisesti kalliimmilta korjauksilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin vihdoin eilen korjauttamassa sen. Löysin erikoisliikkeen saatuani suosituksia muilta Audin omistajilta. Mekaanikot havaitsivat heti tarkastuksessa useita ongelmia pakojärjestelmässä. Pääongelma oli todellakin vaurioitunut NOx-katalysaattori ja useat huonontuneet tiivisteet, jotka aiheuttivat vuodot. Täydellinen korjaus kesti noin 6 tuntia. He vaihtoivat NOx-katalysaattorikokoonpanon, asensivat uudet tiivisteet ja suorittivat täydellisen päästöjärjestelmän diagnoosin. Kokonaiskustannukset olivat 890 euroa sisältäen osat ja työn. Enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin pelkäsin, kun otetaan huomioon tarvittavien töiden laajuus. Ilmanlaatuanturin lukemat ovat nyt täydelliset, ja ärsyttävä pakokaasun ääni on kokonaan poissa. Autokorjausryhmä selitti kaiken perusteellisesti ja antoi työlle 2 vuoden takuun. Moottorin tarkastusvalo ei enää pala, ja moottori tuntuu kiihdytettäessä paljon tasaisemmalta. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan pikaisesti sen sijaan, että olisin ottanut riskin vakavammista vaurioista. Katalysaattorin vikaantuminen olisi voinut aiheuttaa suurempia ongelmia, jos se olisi jätetty hoitamatta. Olen jo huomannut paremman polttoainetalouden jo yhden ajopäivän jälkeen, kun päästöjärjestelmä on toiminut moitteettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)