S60 Diesel öljypohjaongelma

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Opel Insignia dieselini kanssa. Kuvaamasi oireet – moottorin merkkivalo, tehon menetys ja savu – kuulostavat hyvin tutuilta. Minun tapauksessani se oli tukkeutunut kampikammion tuuletusventtiili, joka aiheutti paineen kertymisen kampikammioon, mikä johti öljyvuotoihin ja huonoon moottorin suorituskykyyn. Huomasitko epätavallisia hajuja tai ääniä, kuten vihellystä tyhjäkäynnillä? Vihellys voi viitata alipainevuotoon ilmanvaihtojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näkemyksistäsi. Arvostan, että jaat kokemuksesi Opel Insigniasta. En ole havainnut selkeitä vihellysääniä tyhjäkäynnillä, mutta olen huomannut pientä moottorin tärinän lisääntymistä, lähinnä alemmilla kierroksilla. Voisiko vihellysäänien puuttuminen tarkoittaa erilaista kampikammion tuuletusvikaa tai tukosta muualla järjestelmässä? Mitä muita ongelmia sinulla oli tyypillisten oireiden lisäksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Okei, vihellyksen puuttuminen voi tarkoittaa hieman eri asiaa, mutta se viittaa silti kampikammion tuuletusongelmiin. Minun tapauksessani huomasin moottorin merkkivalon, tehohäviön ja savun lisäksi myös öljynkulutuksen lisääntymisen. Jopa ilman vihellysääntä kokemasi lisääntynyt tärinä voi liittyä kampikammion paineeseen. Rehellisesti sanottuna, oireiden ja alkuperäisen epäilyksesi perusteella paras asia on viedä se luotettavalle mekaanikolle. He voivat suorittaa savutestin paikantaakseen mahdolliset vuodot järjestelmässä ja diagnosoida ongelman tarkasti. Sen minäkin lopulta tein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan perusteellisia neuvojasi. Kokemustesi ja suositustesi perusteella otan yhteyttä pätevään mekaanikkoon diagnoosin tekemiseksi. Korjauskustannukset ovat noin 360 €, mukaan lukien kampikammion tuuletusventtiilin vaihto ja järjestelmän tarkastus. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)