100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

melinaherrmann5

S8 Karkea tyhjäkäynti ja pysähtyminen viittaa vialliseen IAC-venttiiliin.

S8:ni pysähtyy jatkuvasti tyhjäkäynnillä, ja moottorin tarkastusvalo syttyy. Moottorin tyhjäkäynti on todella kova ja epävakaa. Viime kerralla käymäni mekaanikko teki enemmän vahinkoa kuin hyötyä, joten haluan varautua ennen kuin vien sen uudestaan korjaamolle. Voisiko tämä johtua IAC-venttiilistä? Auton tiedot: 2023 S8, kaasumoottori, 199525km. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa ja löytänyt luotettavan korjauksen? Olen lähinnä huolissani siitä, että minut huijataan, koska edellinen korjaamo oli epäilyttävä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

S8:n karkea tyhjäkäynti ja sammumisongelmat johtuivat viallisesta IAC-venttiilistä ja merkittävästä hiilikerrostumasta imujärjestelmässä. Suositeltu ratkaisu sisälsi perusteellisen kaasuläpän, imusarjan puhdistuksen ja useiden tiivisteiden vaihdon. Oikea diagnoosi ja näiden ongelmien ratkaiseminen ajoissa olivat ratkaisevia vakavampien komplikaatioiden estämiseksi. Korjausten jälkeen moottorin tyhjäkäynti vakiintui ja moottorin vikavalon ongelma ratkesi, mikä korostaa ajoissa tehtävän ja tarkan huollon merkitystä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

dominik_flame36

Koska minulla on ollut samanlaisia ongelmia tyhjäkäynnillä 2020 A7:ssä, voin samaistua näihin oireisiin. Moottorin pysähtyminen ja karkea tyhjäkäynti viittaavat todellakin imujärjestelmään, mutta eivät välttämättä vain IAC-venttiiliin. Minun tapauksessani ensisijainen syyllinen oli vakava hiilikerrostuma imusarjaan. Moottorin sammuminen tapahtui useammin moottorin ollessa lämmin, ja tyhjäkäynnin säätö muuttui yhä epätasaisemmaksi. Moottorin tarkastusvalo syttyi aluksi ajoittain, mutta pysyi sitten vakiona. Asianmukainen korjaus vaati: Täydellinen imusarjan irrotus, Hiilisaostumien ammattimainen puhdistus, Tiivisteiden vaihto, IAC-venttiilin tarkastus ja puhdistus, Kaasuläpän puhdistus, Uusi MAP-anturi Tämä oli merkittävä työ, joka vaati noin 6-7 tuntia työtä. Hiilikerrostumat olivat melko vakavia, ja ne olisivat voineet johtaa vakavampiin moottorivaurioihin, jos ne olisi jätetty hoitamatta. Koska S8 on suorituskykyisempi ajoneuvo, on erittäin tärkeää, että tämä diagnosoidaan ja korjataan asianmukaisesti, jotta voidaan estää lisäkomplikaatioiden syntyminen. Sen sijaan, että vaihdat vain osia, suosittelemme, että imujärjestelmä tarkastetaan perusteellisesti ja että ensin tehdään asianmukainen diagnostiikkatesti. Auton tyhjäkäyntiongelmat johtuvat usein useista toisiinsa kytketyistä komponenteista pikemminkin kuin yksittäisen osan vikaantumisesta.

(community_translated_from_language)

melinaherrmann5 (community.author)

Kiitos, että jaoit A7-kokemuksesi. Tuo hiilen kertyminen kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä S8:ssani tapahtuu. Mainitsemasi kaasuläpän puhdistus ja imusarjan puhdistustyöt selittäisivät karkean tyhjäkäynnin ja sakkaamisen. Muistitko suunnilleen, paljonko koko työ maksoi? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Omani tyhjäkäynti huononee päivä päivältä, ja haluan varmistaa, että puutun asiaan ennen kuin se aiheuttaa lisää vahinkoa ilmaventtiilijärjestelmälle.

(community_translated_from_language)

dominik_flame36

Kiitos, että kysyit seurannasta. Korjaus osoittautui juuri sellaiseksi kuin piti, IAC-venttiili oli todellakin viallinen ja imu oli pahasti saastunut. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 425 euroa, johon sisältyi koko imujärjestelmän perusteellinen puhdistus. Työn jälkeen tyhjäkäyntinopeus on ollut täysin vakaa, eikä moottori ole enää sammunut. Ilmaventtiili toimii nyt täydellisesti, ja auton tyhjäkäynti pysyy tasaisena, vaikka moottori on täysin lämmennyt. Mekaanikko näytti minulle poistetut osat, ja hiilikerrostumat olivat itse asiassa pahempia kuin mitä alun perin koin A7:ssä. Korjauttaminen silloin, kun se korjattiin, esti todennäköisesti kalliimmat korjaukset myöhemmin. Työ kesti yhteensä noin 5 tuntia, ja sen jälkeen tehtiin täydellinen järjestelmätarkastus, jolla varmistettiin, että kaikki toimi oikein. Korjauksen jälkeen moottorin tarkastusvalo ei ole syttynyt, ja tyhjäkäynnin säätö toimii nyt juuri niin kuin sen pitäisi. Kun otetaan huomioon S8-moottorin monimutkaisuus, näiden imuongelmien ratkaiseminen varhaisessa vaiheessa oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Karkea tyhjäkäynti voi johtaa nopeasti vakavampiin ongelmiin, jos se jätetään korjaamatta.

(community_translated_from_language)

melinaherrmann5 (community.author)

Saatuani täältä neuvoja vein S8:n vihdoin uudelle mekaanikolle, joka todella tiesi, mitä teki. Diagnoosi vahvisti juuri sen, mistä oli puhuttu: vakava hiilikerrostuma ja ilmaventtiilijärjestelmän vikaantuminen. Koko työ kesti noin 6 tuntia. He puhdistivat kaasuläppäkotelon, poistivat kaikki hiilikerrostumat imusäleiköstä ja vaihtoivat useita tiivisteitä. Myös ilmanottojärjestelmä tarvitsi perusteellisen puhdistuksen. Minuun teki vaikutuksen se, että he näyttivät minulle kaikki poistamansa likaiset osat. Kokonaiskustannukset olivat 480 euroa, ehdottomasti jokaisen sentin arvoinen. Moottorin tyhjäkäynti on nyt täysin tasainen, moottori ei enää sammu, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Oli suuri helpotus saada se kunnolla korjattua sen sijaan, että sain kiertelyä, kuten edellisessä liikkeessä. Suosittelen ehdottomasti, että nämä oireet tarkistetaan ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat suurempia ongelmia. Kadun vain sitä, etten tehnyt tätä aikaisemmin.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S8