S8 Ohjaustehostimen vika: Tärinä & raskas ohjaus - hälytys

Minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2014 Audi A7:ssä viime vuonna. Ohjaustehostimen toimintahäiriö alkoi vähitellen ohjauspyörän tärinällä ja muuttui lopulta erittäin raskaaksi kääntää. Perimmäinen syy oli ohjaustehostimen telineen vikaantuminen ja hydrauliikkanestettä vuotava, haljennut paineletku. Nämä osat toimivat yhdessä, ja kun paineletku vuotaa, ohjausteline joutuu työskentelemään kovemmin ja voi vaurioitua. Korjaus käsitti: Ohjaustelineen täydellinen vaihto, Uuden paineletkun asennus, Ohjaustehostimen nesteen huuhtelu, Pyöränsuuntaus viimeistelyyn Tätä pidetään suurena korjauksena, joka vaatii erikoistyökaluja ja asiantuntemusta. Pelkästään ohjaustangon irrotus vie useita tunteja, koska etupään osat on purettava, jotta niihin pääsee käsiksi. Kuvaamasi varoitusvalo ja oireet viittaavat vahvasti ohjaustehostimen vikaan. Suosittelen etsimään sertifioidun korjaamon, jolla on kokemusta erityisesti Audin ohjaustehostimen korjauksista. Tässä korjauksessa ei kannata yrittää säästää rahaa, sillä virheellinen asennus voi johtaa vaarallisiin ohjausongelmiin. Autoni ohjaus on korjauksen jälkeen toiminut täydellisesti ilman tärinää tai raskasta tuntumaa. Pyöränsuuntaus sen jälkeen on kriittinen asia oikean ajettavuuden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaat A7-kokemuksesi, se on todella hyödyllistä, koska minulla on samanlaisia ongelmia ohjauspylvään kanssa S8:ssani. Ohjauspyörä aiheuttaa minulle edelleen ongelmia, vaikkakaan ei niin pahoja kuin aiemmin. Kuvaamasi korjaus ohjaustelineen ja paineletkun vaihdon kanssa on oireet huomioon ottaen erittäin järkevä. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia ohjauspumpun tai hydrauliöljyn kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Itse asiassa se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin sinun tapauksesi. Lopulta sertifioitu mekaanikko tarkistutti sen ja löysi löysän kaapelin liitännän ohjaustehostimen ohjausyksikköön. Korjaus maksoi vain 95 euroa, ja ohjaustehostin on siitä lähtien toiminut täydellisesti. Toisin kuin sinun tilanteessasi, jossa ohjausteline ja paineletku piti vaihtaa, minun ongelmani oli vain sähkövika. Ohjauspyörä reagoi nyt tasaisesti ilman tärinää, ja hydraulijärjestelmä pitää yllä oikeaa painetta. Olen todella iloinen, etten tarvinnut laajempia korjauksia kuin sinä. Mekaanikko tarkisti ohjauspumpun ja hydraulinesteen tason, kun se oli heillä, mutta kaikki muu oli kunnossa. Ei mitään ongelmia sen jälkeen, kun korjaus tehtiin kuusi kuukautta sitten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein viimein S8:ni sertifioidulle Audi-asiantuntijalle viime viikolla luettuani kokemuksestasi. Sähköisen ohjausjärjestelmän diagnoosi vahvisti, että ohjausteline oli vikaantunut, aivan kuten kuvailit. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, raskas ohjaus, tärinä ja tuo ärsyttävä varoitusvalo. Kokonaiskorjaus maksoi 2800 euroa sisältäen: Uusi ohjausteline, ohjaustehostimen nesteen vaihto, uusi paineletku, täydellinen pyöränsuuntaus Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja ero on uskomaton. Ohjauspyörä tuntuu jälleen tukevalta ja tarkalta, ei enää tärinää tai ylimääräistä vaivaa kääntämiseen. Arvostan todella yksityiskohtaista selitystäsi aiemmin, se auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse, ja sai minut luottavaisemmaksi sen korjaamisen suhteen sen sijaan, että olisin kokeillut halvempia vaihtoehtoja. Pyörän linjaus, jonka he tekivät sen jälkeen, sai kaiken todella loksahtamaan kohdalleen. Auto kulkee nyt suorassa ja on kuin uusi.

(Käännetty kielestä Englanti)