Salaperäinen jäähdytysnesteen menetys Audi S1:ssä ilman näkyviä vuotoja

Minulla on jonkin verran kokemusta Audi-malleista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Audi S3:n kanssa. Jäähdytysnestesäiliö osoitti myös laskevia tasoja ilman näkyviä vuotoja maassa. Huomatessani tämän tarkistin ensin kaikki näkyvät liitännät moottorin ympärillä, mutta en löytänyt mitään ilmeistä. Korjaamo suoritti jäähdytysjärjestelmän painetestin ja havaitsi, että ongelma liittyi jäähdytysnesteen tason anturin vialliseen johdotusliitäntään. Liitäntä oli ajan myötä syöpynyt, mikä johti virheellisiin lukemiin. Korjaus käsitti johdinsarjan ja anturin liittimen vaihtamisen, joka maksoi 95 euroa työineen. Korjauksen jälkeen jäähdytysnesteen taso on pysynyt vakaana ja moottorin tarkastusvalo ei ole palanut. Ennen kuin teet johtopäätöksiä tiivisteongelmista, kannattaa ensin tarkistaa yksinkertaisemmat mahdolliset syyt. Voisitko kertoa: Mitä erityisiä virhekoodeja sait? Onko moottorissasi merkkejä ylikuumenemisesta? Oletko havainnut valkoista savua pakokaasusta? Milloin jäähdyttimen neste on viimeksi vaihdettu? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi kokemaani vai viittaako se johonkin muuhun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli vain 2000 km sitten, ja he tarkistivat virhekoodit, jotka osoittivat P0217 ja P2181. Alkuperäisen viestini jälkeen huomasin myös heikon makean hajun moottoritilan lähellä moottorin lämmetessä. Moottorin lämpötilamittari pysyy normaalina, enkä ole nähnyt valkoista savua pakoputkesta. Jäähdytysnestesäiliö tyhjenee hitaasti, ja se on täytettävä muutaman viikon välein. Jäähdytysneste vaihdettiin huollon yhteydessä, mutta ilmataskuja on saattanut muodostua, koska joudun jatkuvasti lisäämään jäähdytysnestettä. Moottorin ylikuumeneminen ei ole vielä ongelma, mutta olen huolissani mahdollisista sisäisistä vuodoista, jotka eivät näy ulospäin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen antamisesta. Virhekoodit P0217 ja P2181 liittyvät molemmat moottorin jäähdytysjärjestelmään liittyviin ongelmiin, mikä vastaa kokemuksiani S3:sta. Tuo mainitsemasi makea haju moottoritilan lähellä on erityisen mielenkiintoinen, minullakin oli sitä ennen kuin löysin todellisen ongelman. Minun tapauksessani kävi ilmi, että jäähdytystuuletin imi ilmaa jäähdyttimessä olevan hiushalkeaman kautta, mikä aiheutti tuon makean jäähdytysnesteen hajun lämmetessä. Jatkuva jäähdytysnesteen täydennystarve yhdistettynä näihin erityisiin virhekoodeihin viittaa siihen, että kyseessä saattaa olla jompikumpi: 1. Järjestelmässä on ilmataskuja, jotka ovat muodostuneet äskettäisen huollon jälkeen. 2. Jäähdytin on vaurioitunut. Pieni sisäinen vuoto, joka voi johtua siitä, että jäähdyttimen korkki ei tiivisty kunnolla 3. Vikaantunut vesipumppu, joka ei kierrä jäähdytysnestettä tehokkaasti Ennen kuin käytät rahaa korjaamolla, kokeile seuraavaa: Irrota kylmällä moottorilla varovasti jäähdyttimen korkki ja tarkasta, onko tiivisteessä vaurioita. Tarkista myös, onko jousi kireällä. Viallinen korkki voi aiheuttaa sekä painehäviötä että ilmataskujen muodostumista. Koska moottori ei vielä ylikuumene, tämä viittaa siihen, että ongelma on vasta alkuvaiheessa. Suosittelen kuitenkin, että teetätät pian painetestin, sillä se paljasti lopulta jäähdyttimeni halkeaman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Paineistuskoetta koskeva suositus on järkevä. Tarkistan ensin jäähdyttimen korkin, koska se on helpoin korjata. Makea haju kuitenkin huolestuttaa minua, ja koska jäähdytysnestettä häviää jatkuvasti, varaan korjaamolle ajan ensi viikolle. Ei kannata riskeerata moottorivaurioita odottamalla liian kauan. Valkoisen savun puuttuminen ja normaalit lämpötilalukemat ovat rohkaisevia merkkejä siitä, että kyseessä ei ehkä ole pään tiivisteen ongelma. Pyydän heitä tarkistamaan vesipumpun ja kaikki jäähdyttimen letkut painetestin yhteydessä, koska kaikki oli kunnossa äskettäisen huollon yhteydessä. Kiitos kokemusten jakamisesta, päivitän tiedot, kun tiedän, mikä aiheutti jäähdytysnesteen menetyksen. Jos se on vain ilmataskuja tai huono jäähdyttimen korkki, se olisi paras mahdollinen skenaario. On parempi havaita nämä asiat ajoissa ennen kuin ne johtavat moottorin ylikuumenemiseen tai vakavampiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)