100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

johannesblitz1

Seat Alhambra VANOS-ongelma

Vuoden 2005 Seat Alhambra -bensinivaunuuni on syttynyt "Check Engine" -valo ja polttoaineenkulutus on lisääntynyt 134699 km kohdalla. Diagnostiikka viittaa vikaan imusarjan VANOS-mekaniikassa, mahdollisesti kampiakselin venttiilisolenoidin viallisuuteen tai virransyötön puutteeseen. Voisiko tämä liittyä myös sytytyskatkoksiin? Ymmärrän, että mahdollinen korjaus voisi maksaa 250 €. Kaikki näkemykset tai samankaltaiset kokemukset olisivat erittäin arvokkaita.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

louisroth1

Minulla oli samanlainen ongelma Alhambrani kanssa, moottorin vikavalo ja kaikki. Oletko tarkistanut nokka-akselin asentoanturin? Ne voivat tukkeutua, varsinkin jos öljysakka on läsnä.

(Käännetty kielestä Englanti)

johannesblitz1 (Kirjoittaja)

Missä kampiakselin asentoanturi sijaitsee tarkalleen ja onko siihen helppo päästä käsiksi? Kun sanot "likaantunut", tarkoitatko normaalia moottorin likaa vai jotain vakavampaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

louisroth1

Kyseessä oli ehdottomasti öljysakka. Anturi on yleensä imukammiakselin lähellä, melko piilossa. Sinä saat sen luultavasti irti, mutta rehellisesti sanottuna suosittelisin korjaamoa. He voivat diagnosoida asianmukaisesti, onko kyseessä vain anturi vai jotain vakavampaa VANOS-järjestelmässä itsessään. Se voi säästää sinut päänsäryltä. Lisäksi he voivat tarkistaa piileviä BMW VANOS -ongelmia, jotka saattavat olla kytevänä.

(Käännetty kielestä Englanti)

johannesblitz1 (Kirjoittaja)

Vietiin Alhambra luotettavalle mekaanikolle, kuten ehdotettiin. Imu-nokka-akselin solenoidiventtiili oli todellakin tukossa öljysakalla. Vaihtamisen ja perusteellisen moottorin huuhtelun jälkeen vikavalo sammui ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Kiitos paljon neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: