Seat Arona - Epätasaisen moottorin käynti

Epätasaisen käynnin ja nykimisen kuulostaa hauskalta, EI! Vikavalo yhdessä näiden oireiden ja virhekoodien kanssa huutaa minulle alipainevuotoa. Vuoto happianturin jälkeen, mutta katalysaattorin ennen, voisi ehdottomasti aiheuttaa moottorin laihan käynnin ja nykimisen kiihdyttäessä. Ohjausyksikkö (ECU) yrittää todennäköisesti kompensoida säätämällä polttoaineen seosta, mistä johtuen valo syttyy. Oletko tarkistanut pahisevia ääniä pakosarjan läheltä tai ilmeisiä halkeamia tai reikiä pakoputkissa? Vaikka polttoainepumppu, jakopäähihna, polttoaineen ruiskuttimet ja tulpat voisivat myös olla syynä, vuoto on paljon todennäköisempi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoista, en ollut ajatellut pakoputkivuotoa. Kun sanot alipainevuoto, tarkoitatko sitä mistä tahansa moottorista pakoputkeen, vai erityisesti imusarjan alueella? Kallistuin polttoaineen syöttöongelmaan, mutta pakoputki on ehdottomasti helpompi tarkistaa ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

OK, selventääkseni, tyhjiövuodolla tarkoitan teknisellä tasolla mitä tahansa mittaamatonta ilmaa, joka tulee järjestelmään ilmavirtausanturin (tai MAF-anturin) jälkeen. Kuitenkin tapauksessasi, kun epäilet pakoputkea ja auto nykii sekä moottorin vikavalo syttyy, pakoputkiston vuoto on paljon todennäköisempi kuin imutyhjiövuoto. Pieni pakoputkivuoto, etenkin ennen katalysaattoria, sotkee täysin happianturin lukemat ja aiheuttaa kaaosta. Suosittelen pakoputkiston savutestiä, se on helpoin tapa paikantaa vuoto. Vakavasti, säästä itsellesi päänsärkyä ja sulje se pois ensin. Jos se ei ratkaise ongelmaa, voit alkaa tutkia polttoainejärjestelmää tarkemmin. Jos savutesti ei löydä mitään, vie auto korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vahvistettu pakoputken vuoto. Teetin savutestin ja pieni halkeama löytyi katalysaattorin läheltä. Hitsaamalla se korjattiin, kokonaiskustannus 265 €. Kiitos oikeaan suuntaan ohjaamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)