simonscholz23

Seat Arona - Raskas ohjaus ja tärinä

Olen todella epätoivoinen Aronani (2019 diesel) kanssa. Ohjaus on yhtäkkiä tullut uskomattoman raskaaksi, melkein kuin tehostin olisi pettänyt. Ohjauspyörä myös värähtelee ja ravistelee voimakkaasti. Epäilen, että ohjauskulman anturi on viallinen, mahdollisesti väärän koodauksen vuoksi. Onko kukaan muu kokenut vastaavia suuntausongelmia, jotka vaikuttavat elektroniseen ajovakauteen ja luistonestoon?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Se kuulostaa epämiellyttävältä! Minulla oli samanlainen ongelma Seat Arona -autossani, tosin eri moottorilla. Tärinä ja raskas ohjaus ovat tuttuja. Oletko tarkistanut vikakoodit VCDS:llä tai vastaavalla? Se voisi olla myös CAN-väyläongelma. Viallinen anturi voi todella sotkea elektronisen ajonvakautusjärjestelmän. Onko myös luistonestovalo päällä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Skannasin sen VCDS:llä, ja se merkitsi ohjauskulman anturin viallisen. Mainitsit CAN-väyläongelman – mitä minun pitäisi siellä etsiä? Onko se yhteydessä anturin vikaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Jos VCDS osoittaa suoraan ohjauskulman anturiin, se on todennäköisesti ongelma. CAN-väylä oli vain ajatus, koska joskus anturiviat voivat liittyä viestintäongelmiin. Mutta jos anturi antaa suoran virheilmoituksen, sen vaihtaminen ja asianmukainen kalibrointi ESP/vetoluistonestoon on paras ratkaisu. Vien sen korjaamolle, jolla on kokemusta näiden järjestelmien kalibroinnista anturin vaihdon jälkeen, välttääkseni suuntauksen tai elektronisen vakauden pilaantumisen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon avusta! Korjaamolla vahvistettiin, että ohjaussuunnan anturi oli viallinen. He korvasivat sen ja kalibroivat sähköisen ajovakauden ja luistonestojärjestelmän uudelleen. Koko työ maksoi 195 €. Se ajaa nyt täydellisesti, ja suuntaus on kohdallaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: