ida_hunter30
Seat Ateca -dieselin moottorin kiinnikkeen ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
ida_hunter30 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta! Kun sanotte tarkistamaan kaapeli- ja pistokeliitännät, tarkoitatteko anturia, joka on joskus integroitu moottorin kannattimeen itseensä? En tiennyt, että kumikiinnikkeessä on anturi. Jos näin on, miten päättelitte, että se oli kiinnikkeen vian lähde?
(Käännetty kielestä Englanti)
dennisscholz27
Kyllä, siellä on usein anturi. Minun anturini antoi virhekoodin ja aiheutti tärinää tyhjäkäynnillä. Suosittelen käyntiä korjaamolla, jos et itse ole mukava tarkistaa liitoksia. He voivat paikantaa ongelman tarkasti.
(Käännetty kielestä Englanti)
ida_hunter30 (Kirjoittaja)
Arvostan sitä, että jaksoit jakaa kokemuksesi. Se osoittautui korvaamattomaksi. Tarkastin moottorin kannatimen ja kyllä, liitin ei ollut kunnolla kiinni. Yhteyden kiinnittämisen jälkeen virhe katosi ja tyhjäkäynti on nyt sujuvaa. Värähtelyongelmat näyttävät kadonneen kokonaan. Olen iloinen, että se oli niin yksinkertainen korjaus, joka säästää minulta mahdollisia 95 €:n kuluja. Kiitos vielä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
dennisscholz27
Minäkin ajelen Seat Atecaa ja minulla oli samanlaisia tärinäongelmia ja viallinen moottorin vikavalo. Se osoittautui liittyvän yhteen moottorin kannattimista. Nämä kumikomponentit voivat olla herkkiä. Oletko tarkistanut kaapeli- ja pistokeliitännät itse kannattimeen? Se on yleinen vikapaikka.
(Käännetty kielestä Englanti)