gerhard_williams1
Seat Ateca Dieselmoottorin tehohäviö
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
gerhard_williams1 (Kirjoittaja)
Mielenkiintoinen analogia. Näyttikö Renault myös alentunutta moottoritehoa viiveisen reaktion yhteydessä, ja oliko kaasuläppärungon ongelma ainoa ongelmasi? Yritän karsia mahdollisia syitä kiihdytinpolkimen moduulin ulkopuolella.
(Käännetty kielestä Englanti)
piaberger9
Kyllä, tehon väheneminen oli ehdottomasti osa ongelmaa. Se tuntui kuin ajaisi siirapin läpi! Kaasuläpän, joka sisälsi myös kaasunanturin, vaihtaminen ratkaisi ongelman kokonaan. Kuvailemiesi oireiden perusteella työpajaan vierailu voi olla hyödyllinen asianmukaista diagnoosia ja korjausta varten.
(Käännetty kielestä Englanti)
gerhard_williams1 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Neuvoasi seuraten kävin pajalla. Virheellinen kaasuläppä oli todellakin syyllinen, ja se johtui viallisesta kaasunsuutinanturissa. Vaihto maksoi 265 €, ja ongelma on nyt ratkaistu.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
piaberger9
Koin samanlaisen tilanteen vanhan Renault Meganeni kanssa. Vikavalo syttyi, ja auton vaste oli viivästynyt, erityisesti kiihdyttäessä. Oletko tarkastanut ilmanottojärjestelmän tukosten varalta?
(Käännetty kielestä Englanti)