theresamayer8
Seat Ibiza Active -konepellin vika
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
theresamayer8 (Kirjoittaja)
Mielenkiintoista. Konepellin lukituksen toiminnallisuus näyttää normaalilta silmämääräisessä tarkastuksessa. Mainitsemasi anturi, joka vaikuttaa turvatyynyjärjestelmään, on kuitenkin kiehtova. Voisitko kertoa tarkemmin, miten Meganen konepellin lukitusanturi oli kytketty turvatyynyjärjestelmään ja jalankulkijan turvallisuusominaisuuksiin? Yritän ymmärtää tämän yhteyden logiikkaa.
(Käännetty kielestä Englanti)
horstnacht1
Okay, joten Meganen konepellin lukkosensori oli osa jalankulkijan törmäysturvajärjestelmää. Ilmeisesti, jos auto luulee konepellin olevan auki (viallisen anturin vuoksi), se poistaa käytöstä tai muuttaa turvatyynyjen laukeamisparametreja estääkseen loukkaantumisen jollekulle, joka saattaa työskennellä konepellin alla. En sano, että se on ehdottomasti konepellin lukko sinun Ibizassasi, varsinkin kun sinulla on jo ollut diagnostiikka, joka viittaa kiihtyvyysanturiin, mutta oireet olivat hämäävän samankaltaisia. Ottaen huomioon laukaistut toimilaitteet ja virhekoodit, uskon, että olet oikealla tiellä kiihtyvyysanturin kanssa. Ehdotan, että menet korjaamolle.
(Käännetty kielestä Englanti)
theresamayer8 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Diagnoosi oli tosiaan viallinen kiihtyvyysanturi. Sen vaihtaminen, mukaan lukien työ, maksoi 315 €. Ongelma ratkaistu.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
horstnacht1
Huh, se kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlainen ongelma vanhemmassa Renault Meganessani, vaikka virheilmoitus oli hieman erilainen. Airbag-valo ja yleinen "tarkista järjestelmä" -varoitus olivat jatkuvasti päällä. Tarkistitko konepellin lukon? Autoni tapauksessa viallinen konepellin lukkoanturi aiheutti samanlaisen virheiden vyöryn, koska auto luuli konepellin olevan aina auki, mikä sotki jalankulkijaturvajärjestelmää. Se on pitkä laukaus, mutta kannattaa kokeilla ennen kuin sukeltaa monimutkaisempiin asioihin.
(Käännetty kielestä Englanti)