Seat Ibiza -dieselsähkömoottorin karkea käynti

Röpelöinti ja moottorin vikavalo, vai mitä? Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlaisia ongelmia vanhan Renault Meganeni kanssa, vaikka siinä oli bensiinimoottori. Auto tuntui sytyttävän jatkuvasti väärin. Oletko yrittänyt tarkistaa auton antureita tai tehdä järjestelmän nollauksen? Se voisi olla tutustumisen arvoista ennen kuin alat vaihtaa osia. Se voisi säästää sinulle vakavasti rahaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoista. Kun sanot "järjestelmän nollaus", viittaatko siihen erityiseen "nollausmenettelyyn", joka liittyy määränpoikkeaman kompensointiin, vai vain yleiseen ECU-nollaukseen? Yritän ymmärtää, kuinka yksityiskohtaisesti auton antureiden tämän ongelman ratkaisemiseksi on toimittava. Ja tarvitsivatko auton anturit sen jälkeen uudelleenkalibrointia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ah, anteeksi, en ollut tarpeeksi tarkka. Tarkoitin yleistä ECU-nollausta. Minun tapauksessani se tarjosi vain väliaikaisen ratkaisun. Ongelma palasi muutaman viikon kuluttua, ja lopulta minun piti purra luoti ja vaihtaa viallinen suutin. Se on kuin yrittäisi korjata vuotavaa hanaa kuminauhalla – se saattaa pitää hetken, mutta se ei ole pysyvä ratkaisu. Jos virhekoodi viittaa suuttimeen, suosittelen vahvasti sen asianmukaista diagnosointia korjaamolla ennen kuin yrität mitään monimutkaisia nollausmenettelyjä. Heillä on oikeat laitteet kompensaation säätöön ja se voi säästää sinulta aikaa ja mahdollisia päänsärkyjä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärrän ja kiitos paljon oivalluksista. Vein sen luotettavaan korjaamoon, kuten ehdotit. Diagnoosissa todettiin viallinen suutin. Vaihtamisen ja nollausmenettelyn suorittamisen jälkeen diagnostiikkalaitteella moottori käy jälleen tasaisesti. Kokonaiskustannukset olivat 515 €. Polttoaineenkulutus näyttää myös palautuneen normaaliksi.

(Käännetty kielestä Englanti)