100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

GabiWheels

Seat Ibiza -jänniteongelma

Kirjoitan, koska minulla on huolestuttava ongelma, joka vaikuttaa vuoden 2013 Seat Ibiza -autooni, jossa on bensiinimoottori. Olen alkanut kokea oireita, jotka viittaavat alijännitteeseen. Olen havainnut erityisesti huonon käynnistyksen, ajoittaisia vikoja eri auton järjestelmissä, heikkoja tai vilkkuvia valoja ja akku vaikuttaa heikolta käynnistyksen yhteydessä. Alustavat vianmääritykset viittaavat voimakkaasti tyhjentyneeseen tai viallisen akkuun. Olen tarkistanut akun jännitteen ja huomioinut merkittävän jännitehäviön käynnistyksen aikana. Yritän selvittää, onko kyseessä pelkästään akun ongelma vai onko kyseessä mahdollinen laturin vika tai laajempi virtalähteen ongelma, ennen kuin vaihdan akun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu pyörii vuoden 2013 Seat Ibizan ympärillä, joka kärsii alijännitysoireista, kuten huonosta käynnistymisestä, ajoittain esiintyvistä järjestelmävioista ja heikoista valoista. Alustavat diagnoosit viittaavat voimakkaasti tyhjentyneeseen tai viallisen akkuun, mutta epävarmuutta vallitsee siitä, liittyykö asia generaattoriin tai laajempaan virtalähteen ongelmaan. Ehdotus on tarkistaa loisvirta, joka saattaisi viitata viallisen moduulin tai oikosulun. Lopulta heikentyneen akun vaihtaminen ratkaisee ongelman.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

wolfgangsilver3

Koin samanlaisen kokemuksen Volvo V70:ni kanssa, vaikkakin se oli diesel. Katkonaisia sähköongelmia vaivasi minua viikkoja. Oletko tarkistanut akun loistepurkautumista auton ollessa sammutettuna? Viallinen moduuli tai oikosulku saattaa aiheuttaa jatkuvaa jännitehäviötä, vaikka laturi toimisi moitteettomasti.

(community_translated_from_language)

GabiWheels (community.author)

Se on mielenkiintoinen pointti siitä loisvirrasta. En ole testannut sitä erityisesti. Voisitko selventää, miten diagnosoitte tuon mahdollisen ongelman? Minkälaista jännitehäviötä pidettäisiin riittävän merkittävänä jatkotutkimuksen aiheen?

(community_translated_from_language)

wolfgangsilver3

Kyllä, loinen virrankulutus oli syyllinen minun tapauksessani. Vahvistettuani akun ja laturin toimivan oikein, käytin multimetriä mittaamaan virrankulutusta auton ollessa sammutettuna. Terveessä järjestelmässä virrankulutuksen tulisi olla hyvin pieni (alle 50 mA). Minun järjestelmäni kulutti huomattavasti enemmän. Lopulta se johti minut viallisen ovien ohjausmoduulin löytämiseen. Oireidesi perusteella kannattaa tarkistaa tämä, mutta rehellisesti sanottuna, kun ottaa huomioon kuvailemasi auton iän ja oireet, akun kunto on kyseenalainen. Vieisin auton korjaamolle.

(community_translated_from_language)

GabiWheels (community.author)

Halusin kertoa, että akun terveydentilan tarkistuksen jälkeen tulokset osoittivat akun olevan erittäin huonokuntoinen. Vaihdoin sen, ja se ratkaisi alijänniteongelman kokonaan. Kokonaiskustannukset, mukaan lukien akku ja työ, olivat noin 290 €.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

IBIZA