100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

tomschroeder99

Seat Inca -dieselmoottorin ongelma

Repin hiukset päästäni. Vuoden 2000 Seat Inca -dieselini antaa minulle tuskaa. Mittarissa on noin 76616 km. Moottori käy karkeasti, moottorin vikavalo palaa ja vikamuisti heittää jatkuvasti "reset quantity drift compensation" -virheen. Luulen, että ruiskutusventtiili tai itse suutin on rikki. Onko kukaan käsitellyt tätä aikaisemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

liamlion30

Kova käynti ja moottorin vikavalo? Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma Seat Cordobassani. Oletko tarkistanut auton anturit, erityisesti ilmavirtausanturit? Joskus viallinen anturi voi sotkea polttoaineenkulutusta ja laukaista sivuttaisliikkeen korjausvirheen.

(Käännetty kielestä Englanti)

tomschroeder99 (Kirjoittaja)

Kun sinulla oli ongelmia Cordobasi kanssa, mainitsiko vikamuisti myös suutinkäyttimen todennäköisenä syynä, vai vaihdoitko auton anturit ensin?

(Käännetty kielestä Englanti)

liamlion30

Vikakoodi viittasi suuttimiin. Ennen niiden vaihtamista mekaanikko ehdotti järjestelmän nollausta ja puhdistusta, mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Suuttimen vaihtaminen korjasi ongelman, mutta sen jälkeen vaadittiin ajopuolen kompensaatiojärjestelmän nollaus. Suosittelisin viemään sen korjaamolle vahvistusta varten, mutta se kuulostaa hyvin samankaltaiselta ongelmalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

tomschroeder99 (Kirjoittaja)

Kiitos palautteestasi. Vietiin se korjaajalle, ja kävi ilmi, että 3. sylinterin suutin oli todellakin viallinen. Korvasin sen, nollaan ajon kompensaation ja se toimii taas hienosti. Se maksoi minulle 515 €, mutta oli sen arvoista saada Inkani takaisin tielle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: