AdWeber91

Seat Tarraco 2021 Gas -mallissa moottoriongelmia, mahdollinen kaasuventtiilin potentiometrin toimintahäiriö

Hei, muut gearheads! Minulla on vuoden 2021 Seat Tarraco, joka kulkee kaasulla ja jolla on ajettu noin 161,5k km. Viimeaikoina vanha tyttönen on temppuillut. Tarkoitan, että moottori on ollut elohopeaisempi kuin exäni, sammunut itsestään ja menettänyt tehoa. Se nykii kiihdytyksissä ja polttaa enemmän polttoainetta kuin pizzaa syövä teinipoika. Ja se hemmetin Check Engine -valo vilkuttaa minulle koko ajan. Minulla on ollut epämiellyttävä kohtaaminen huijarimekaanikon kanssa ennenkin, joten voisitte sanoa, että olen hieman epäröivä luovuttamaan auton kenelle tahansa. Luulen, että se voi johtua kaasuläpän potentiometristä, mutta en ole varma. Onko kenelläkään teistä ollut samanlaisia kokemuksia? Tai onko teillä käsitystä siitä, paljonko tällainen korjaus yleensä maksaa? Ottakaa yhteyttä. Arvostan sitä!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Hei! Voin täysin samaistua tilanteeseesi! Hankin 2018 Seat Atecan ja koin melko tarkalleen samoja ongelmia jokin aika sitten. Olet oikeassa kaasuläpän dilemman suhteen. Minun tapauksessani kävi ilmi, että kaasuläpän sisäinen mekaniikka oli todellakin kärähtänyt. Jep, täytyy myöntää, että se oli vähän vakava ongelma. Se käyttäytyi kuin vuoristorata, kävi huonosti tyhjäkäynnillä, kiihdytettäessä oli arvaamaton ja kaasu kävi kurissa. Check Engine -valo syttyi myös hieman liian usein. Ainoa vaihtoehto oli vaihtaa koko kaasuläpän runko. Rehellisesti sanottuna se ei ollut hauska päivä korjaamolla, mutta se korjasi kaikki mainitsemasi oireet. Varmista vain, että löydät hyvän mekaanikon, johon luotat ja joka vilkaisee sitä. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos neuvoista! Kuulostaa siltä, että meillä oli kaksoistilanne meidän Seatsin kanssa, vuoristorataa myöten! Hyvä tietää, etten nähnyt haamuja kaasuläppäongelman kanssa. Mutta koko kaasuläpän vaihto kuulostaa raskaalta. Muistatko, kuinka paljon jouduit maksamaan, jotta sait sen hoidettua? Ja onko mikään muu aiheuttanut ongelmia sen jälkeen vai oliko se siinä? Kiitos vielä kerran avusta, arvostan suuresti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, ei hätää, autan mielelläni autojen ystävää! Joo, kaasuläppäongelman hoitaminen kevensi lompakkoa hieman, mutta onneksi homma hoitui. Jouduin maksamaan noin 345€, jotta kaasuläpän sisäinen mekaniikka saatiin kuntoon. Hieman vaivalloista, tiedän, mutta loppujen lopuksi sen arvoista. Vastatakseni toiseen kysymykseesi, minulla ei ole ollut suuria ongelmia sen jälkeen, kun mekaanikko korjasi kaasuläpän potentiometrin virheen. Vanha tyttö on kulkenut tasaisemmin kuin koskaan! Se oli kuin nollausnappulan painaminen kaikille niille ongelmille. Siitä lähtien olen ollut vain minä, Seat ja avoin tie. Toivottavasti saatte saman helpotuksen kuin minä. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitokset varoituksesta. On hyvä kuulla muiden gearheadien kokemuksia ja neuvoja. Tieto siitä, etten puhu tyhjään ilmaan, on jotain, haha! Vaikka kustannukset ovat isku, olen iloinen tietäessäni, että se on sen arvoista. Näyttää siltä, että paras toimintatapa on purra luodista ja viedä Tarraco luotettavalle korjaamolle. Nollausnappula minun kyydissäni, eikö? Se on jotain, mitä odottaa innolla! Arvostan yksityiskohtia ja terveisiä. Pidän teidät ajan tasalla miten menee, juuri nyt olen menossa mekaanikolle. Peukut pystyyn! Ja kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: