Seat Tarraco 2023:n Check Engine Light, Power Reduction ja lisääntynyt polttoaineen kulutus

Hei, luulen, että minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2021 Seat Atecan kanssa. Tiedoksesi, että en kutsuisi itseäni varsinaisesti automestariksi, mutta minulla on kunnon kokemusta konepellin alta. Oireet olivat lähes identtiset - moottorin merkkivalo, tärisevä suorituskyky, outo nykiminen nopeutta nostettaessa. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin imusarjan paineanturi, ja tarkemmin sanottuna anturin johtosarja oli auki tai oikosulussa. Sain sen korjattua luotettavalla mekaanikollani. Siellä olevat kaverit ovat aika siistejä. Kokonaisvahinko oli hieman alle 100 euroa - tarkalleen ottaen tasan 95 euroa. Se ratkaisi asian, ja tuntui kuin olisi ajanut taas upouudella autolla. Onko sinun Tarracossasi samanlaiset ajokilometrit vai onko autossasi jotain muuta erityistä? Jotain, joka voisi auttaa meitä tarkemman diagnoosin tekemisessä. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos paljon panoksesta - erittäin hyödyllistä! Vastatakseni kysymykseesi, Seat Tarracollani on tähän mennessä ajettu noin 153 016 kilometriä. Tätä ongelmaa lukuun ottamatta se on toiminut melko moitteettomasti. Viimeisin huolto oli vasta pari kuukautta sitten ja silloin kaikki oli kunnossa. Minusta on mielenkiintoista, että anturin johdinsarja oli syyllinen sinulle. Hmm, voisin varmaan tarkastuttaa myös sen anturin ohella. Yleensä hoidan pienet korjaukset itse, mutta tämä taitaa vaatia ammattilaisten apua. Toivottavasti se on yhtä helppoa kuin sinulla oli. Sormet ristissä! Arvostan muuten suuresti vastaustasi. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei ei hätää, ilo olla avuksi! Ah, olemme siis aika lailla samoilla linjoilla kilometrien suhteen, minun Atecallani on hieman yli 160 000 kilometriä ajettu. Outoa, että Tarracosi alkoi toimia vain muutama kuukausi huollon jälkeen, mutta toisaalta nämä toimintahäiriöt voivat olla todella arvaamattomia. Jep, johtosarjan ongelma oli minullekin hieman yllätys. Mutta se on autovikojen kauneus (tai kirous) - ne saavat arvaamaan! Mitä tulee siihen, että hoidat tämän itse - ymmärrän, mistä olet tulossa. Minulla on tapana tehdä samoin pienten asioiden kanssa. Mutta tässä tapauksessa suosittelen ammattilaisen käyntiä. Heillä on oikeat työkalut ja tietotaito tarkistaa sekä anturi että johdinsarja. Mitä tulee kustannuksiin, vaikka en voi taata, että se on täsmälleen samanlainen kuin minun, mutta sen ei pitäisi olla liian kallista, toivottavasti. Sormet ristissä! Ja hei, aina mielelläni kerron kaksi senttiä. Meidän autoihmisten on pidettävä yhtä, eikö niin? Kaikkea hyvää selvittelyä ja kerro päivityksiä, kun saat niitä. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, arvostan yksityiskohtaista vastaustasi! Kyllä, kilometrimäärä näyttää olevan lähellä. Pääasiassa Tarraconi on ollut helmi, tämä ongelma tuntui tulevan tyhjästä heti huollon jälkeen. Taitaa olla autovikojen "kirous" kuten sanoit! Kuultuani tarinasi, olen samaa mieltä, että on parempi antaa ammattilaisten hoitaa tämä, ja kyllä, toivon, ettei se polta reikää taskuuni myös. Seuraan ehdottomasti tätä asiaa, kun mekaanikko on katsonut. Kiitos vielä kerran neuvoista, meidän autoihmisten pitäisi todellakin aina pitää yhtä. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)