rudolf_moon62
Seat Toledo -öljytason anturin virhe
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2002 Seat Toledossa on öljytason anturin virhe ja ajoittain vilkkuvia öljynpainevaroitusvaloja. Ongelman epäillään johtuvan viallisesta kaapelista tai pistoliitännästä. On suositeltavaa tarkistaa anturin liitännän puhtautta ja korroosiota sekä testata johdotuksen jatkumista multimetrillä. Vian vahvistettiin johtuvan viasta kaapeli/pistoliitäntäyhdistelmässä, ja korjauksen hinta oli 95 €.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
rudolf_moon62 (community.author)
Kiitos oivalluksesta! Kun sanot "jatkuvuus", voisitko tarkentaa hieman? Mitä tarkalleen ottaen minun pitäisi etsiä multimetrillä? Olen käyttänyt sitä ennenkin, mutta en ole täysin varma, mitkä lukemat viittaisivat ongelmaan tässä tapauksessa.
(community_translated_from_language)
nico_schneider1
Oikein, siis, jatkuvuus tarkoittaa, että sähköpiiri on ehjä. Ei katkoksia johdossa. Aseta multimetri jatkuvuusmittaukseen (yleensä diodin symboli). Aseta toinen koetin johdon toiseen päähän ja toinen koetin toiseen päähän. Jos saat piippauksen tai lukeman lähellä nolla ohmia, johto on hyvä. Jos et saa piippausta tai lukeman on hyvin korkea resistanssi, johto on rikki jostain kohdasta. Oireidesi ja öljynpainevalon syttymisen perusteella epäilisin vahvasti johtovika lähellä öljytason anturia. Toimi kuitenkin varovasti ja harkitse ehkä korjaamokäyntiä.
(community_translated_from_language)
rudolf_moon62 (community.author)
Vietiin se korjaamolle, ja vika oli viallinen kaapeli/pistoliitäntä öljyntason anturiin, juuri niin kuin epäilinkin. Lasku oli 95 €, mikä oli odotettu. Kiitos vielä avusta!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TOLEDO
nico_schneider1
Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vanhassa Opel Astrassani, vaikkakin se oli diesel. Öljyn merkkivalo heitteli miten sattui. Ensimmäinen asia, jonka tarkistaisin, ja siltä näyttää, että olet oikealla tiellä, on itse anturin liitin. Onko se puhdas? Onko siellä korroosiota? Oletko myös tarkistanut johdotuksen vaurioita? Monimetri voi olla kätevä jatkuvuuden testaamiseen.
(community_translated_from_language)