Sebring-dieselin hehku- ja kylmäkäynnistysongelmat

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2006 Chrysler Stratus -dieselini kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta peruskorjauksista, yritin ensin tarkistaa ilmeiset asiat itse, mutta lopulta tarvitsin ammattiapua. Oireet vastasivat täsmälleen omiani: hehkuvalo palaa jatkuvasti, moottorin vikavalo palaa ja savutusongelmia. Kun olin tehnyt asianmukaisen vianmäärityksen vakiokorjaamossani, he havaitsivat, että hehkulamppujen johtosarja oli vaurioitunut ja yhteyspisteet olivat huonontuneet, mikä aiheutti ajoittaista kontaktia. Tämä laukaisi moottorin sytytyskatkokset ja kylmäkäynnistysongelmat. Korjaus sisälsi vaurioituneiden johtojen ja liitinpistokkeen vaihdon. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 € ja korjaus kesti noin kaksi tuntia. Sen jälkeen ei ole ollut enää käynnistysongelmia tai savutusongelmia. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: * Nykyinen kilometrimäärä Sebringissäsi * Milloin nämä oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran * Onko moottoriin tehty viime aikoina mitään töitä * Tapahtuuko auton sammuminen useammin kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyseessä sama syy vai mahdollisesti jotain muuta. Huomaa, että näiden oireiden kanssa ajaminen voi johtaa vakavampaan moottorivaurioon, joten sen tarkastaminen pian olisi viisasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot. Mittarissa on tällä hetkellä 184 255 km viimeisestä huollosta. Ratkaisusi kuulostaa lupaavalta, koska oireeni vastaavat tarkasti. Koska lämmityselementti ja johtosarja näyttävät olevan yleinen vika kohta näissä dieselmoottoreissa, kunnollinen diagnostiikka olisi fiksua ennen koko hehkulamppujen ohjausmoduulin vaihtoa. Auton huoltomaksut voivat nousta korkeiksi, jos useita komponentteja vikaantuu. Olisi hyödyllistä tietää, testasiko korjaamosi yksittäisten hehkulamppujen resistanssin ennen johtosarjan vaihtoa? Moottorin käynnistymisvaikeudet ja savunmuodostus viittaavat siihen, että kunkin hehkulamppupiiirin tarkistaminen erikseen voisi olla järkevää. Onko moottorin vikavalo pysynyt sammutettuna korjauksen jälkeen? Minun vikavalo sammuu joskus lyhyeksi aikaa, mutta palaa aina takaisin päivän tai kahden ajamisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Moottorin vikavalo on pysynyt kokonaan sammutettuna Stratukseni johtosarjan korjauksen jälkeen. Korjaamo suoritti vastustustestin jokaiselle hehkulampun lämmityselementille ennen johtosarjan koskettelua; se oli itse asiassa osa heidän diagnostista testausprosessiaan ja auttoi paikantamaan tarkat yhteysongelmat. Kilometrisi on melko lähellä sitä, missä omani oli, kun nämä ongelmat alkoivat. Kuvailemasi ajoittainen moottorin vikavalon käyttäytyminen vastaa sitä, mitä itse koin ennen korjausta. Hehkutulpat itsessään toimivat kunnolla, mutta viallisissa johtoyhteyksissä oli epäsäännöllisiä jännitelukemia. Kylmäkäynnistyskoe vahvisti, että ongelmat olivat pahempia ennen kuin moottori saavutti käyttölämpötilan. Kiihdytyksen aikana näkynyt savu hävisi kokonaan yhteysongelmien korjaamisen jälkeen. Kokonaan diagnostiikka ja korjaus olivat paljon halvempia kuin koko hehkulamppujen ohjausyksikön vaihtaminen. Kuvaustesi perusteella suosittelisin johtosarjan tarkistuttamista ensin. Mekaanikoni mainitsi, että nämä yhteysongelmat ovat melko yleisiä tässä kilometrimäärässä. Korjaus on kestänyt hyvin yli 40 000 km ilman toistuvia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista johtosarjan korjausratkaisusta. 184255 km:n ajokilometreillä ajoneuvo on ehdottomasti ikähaarukassa, jossa nämä ongelmat yleisesti ilmenevät. Kokemuksesi hehkujohtojen vianmäärityksestä on erittäin järkevää. Kylmäkäynnistys- ja sammumisongelmat vaikuttavat hyvin samanlaisilta. Koska lämmityselementti ja ohjausyksikön komponentit ovat kalliita, johtosarjan täydellinen diagnostinen testaus ja vastustustarkastukset olisivat fiksu lähestymistapa auton huoltoon. Se, että moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna korjauksen jälkeen, on rohkaisevaa. Käyttämäni korjaamo tekee vastustustestejä, joten varaan ajan, jotta he tarkistavat kunkin hehkujohdon piirin ennen kuin vaihdan mitään merkittäviä osia. Savu kiihdytyksen aikana ja ajoittainen moottorin vikavalon toiminta vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailit ennen korjaustasi. Päivitän, kun saan diagnostiset tulokset ja korjauksen valmiiksi. Kokonaiskustannusarvio vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna koko ohjausyksikön vaihtamiseen. Toivottavasti johtosarjan ongelmien ratkaiseminen ratkaisee ongelmat kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)