Sienna Hybrid -moottorin sytytyshäiriö

Palamiset katkoo, vai mitä? Ei ole hauskaa, mutta aika yleistä. Koska kyseessä on hybridi, onko ongelma ollut aina vai vasta pitkän moottoritieajon jälkeen, kun moottori tekee enemmän töitä? Katkos voi johtua monesta asiasta. Milloin viimeksi tarkistutit polttoainepumpun? Entä miten kaasun vaste on, kun moottori on kylmä verrattuna siihen, kun se on lämmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ongelma tuntuu olevan havaittavampi moottorin lämmettyä, etenkin kun yritän ohittaa jonkun moottoritiellä. En ole tarkistuttanut polttoainepumppua äskettäin. Luuletko, että se voisi olla polttoainepumppu, vaikka se oireilee kunnolla vain silloin, kun moottori on kuuma? Ja voisiko tämä liittyä suihkuventtiiliin/suuttimiin? Mitä tarkoitat kaasun vasteella?

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvä juttu, se, että se on pahempi lämpimänä, viittaa joihinkin anturiongelmiin ja enemmän komponentin vikaantumiseen lämpörasituksessa. Polttoainepumppu voi olla heikko, ja sillä on vaikeuksia toimittaa riittävästi polttoainetta silloin, kun moottori sitä eniten tarvitsee, mutta ruiskutusventtiili/suutin on todennäköisempi syyllinen. Ajattele sitä tukkeutuneena valtimoina - ei tarpeeksi polttoainetta pääsee läpi luomaan kunnollista palamista. Kaasun vaste on se, kuinka nopeasti moottori reagoi, kun painat kaasua. Jos se on hidas tai epäröivä, se on merkki siitä, että jokin ei ole kunnossa polttoaineen syötössä tai palamisprosessissa. Suosittelen viemään sen luotettavalle mekaanikolle tai jälleenmyyjälle. He todennäköisesti vaihtavat ruiskutusventtiilin/suuttimen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein sen paikalliselle mekaanikolleni, ja he vahvistivat, että kyseessä oli viallinen polttoainesuutin. He vaihtoivat sen, ja nyt se toimii taas kuin mestari. Loppulasku oli 515 €, sisältäen työn. Arvostan neuvoja!

(Käännetty kielestä Englanti)