Silverado CEL: O2-anturi vs. pakokaasuvuodon diagnoosi

Minulla oli samoja ongelmia 2019 Sierra -mallini kanssa, todella samanlainen asennus kuin Silveradossasi. Harrastanut autojen korjaamista muutaman vuoden, joten nämä ongelmat ovat melko hyvin tuttuja. Oireet vastasivat tapaustani täsmälleen, CEL, karkea tyhjäkäynti ja matkustamon savut. Kävi ilmi, että lambda-anturi (happianturi) oli täysin rikki. Huonot lukemat aiheuttivat rikkaan polttoaineseoksen, mikä selittää voimakkaan pakokaasun hajun. Se piti vaihtaa liikkeessä, koska siihen tarvittiin erityisiä diagnostiikkatyökaluja. Kokonaislasku oli 375 dollaria osista ja työstä. Sen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti ilman pakokaasuongelmia tai moottorin tarkastusvilkkuja. Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Oletko huomannut, että savut pahenevat tyhjäkäynnillä tai kiihdytettäessä? Tämä voi auttaa selvittämään, onko kyseessä vain anturiongelma vai onko ongelmia myös katalysaattorissa tai pakoputken liitännöissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Ajokilometrejä on 41443, ja määräaikaishuolto tehtiin juuri viime kuussa. Huurut ovat selvästi pahempia tyhjäkäynnillä, ja pakokaasuvuodon ääni on selvempi kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Tarkistin juuri ajoneuvon alta ja huomasin mustaa jäämää katalysaattorin liitoskohtien ympärillä. Arvelen, että pakokaasuvuodon aiheuttajana saattaa olla vikaantunut tiiviste tai löysä liitos. Moottorin tarkistusvalo alkoi vilkkua eilen, joten se on luultavasti tarkastettava pikaisesti ennen kuin se aiheuttaa lisää vahinkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista se ehdottomasti pian, juuri nuo Sierrani oireet johtivat suurempiin ongelmiin, kun odotin liian kauan. Musta jäännös kissan ympärillä on selvä merkki. Omassani oli samanlaisia kertymiä, ja kävi ilmi, että pakokaasuvuoto itse asiassa vahingoitti happianturia, mikä sekoitti kaikki moottorin lukemat. Kun moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua (aivan kuten sinun valosi), pakokaasuvuoto aiheutti virheellisiä lukemia sekä O2- että NOx-antureista. ECU hämmentyi vääristä tiedoista ja pyöritti moottoria aivan liian rikkaalla. Siksi saat voimakkaita savukaasuja, erityisesti tyhjäkäynnillä. Mekaanikkoni teki täydellisen pakokaasujärjestelmän tarkastuksen. He löysivät kolme ongelmaa: Kokonaiskorjaus maksoi noin 550 euroa työ mukaan lukien, mutta kun asia havaittiin ajoissa, vältyttiin katalysaattorin vaurioitumiselta. Kun CEL-varoitukset vilkkuvat, haluat käsitellä asian nopeasti, jotta vältät saman kalliin katalysaattorin vaihdon, joka minulla oli melkein edessä. Varmista, että myös kaikki anturiliitännät tarkistetaan, sillä pakokaasuvuoto voi huijata järjestelmää luulemaan, että DEF-järjestelmässä on ongelma, vaikka kyse on vain vuodon aiheuttamista huonoista lukemista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista. Halusin vain päivittää, että vein sen tänä aamuna hoitoon, koska oireet alkoivat olla vakavia. Diagnoosi vahvisti sekä pakokaasuvuodon että happitunnistimen toimintahäiriön, juuri sen, mitä täällä ehdotettiin. Mekaanikko löysi haljenneen pakoputken liitoksen juuri ennen katalysaattoria sekä rikkoutuneen O2-anturin. EGR-venttiili oli myös puhdistettava, koska kaikki pakokaasuongelmat aiheuttivat hiilikerrostumia. Kokonaiskorjauksen hinnaksi tuli 625, mukaan lukien osat ja työ, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon useat ongelmat. Kuorma-auto toimii nyt täydellisesti, moottorin tarkistusvalo ei enää pala, karkea tyhjäkäynti on poissa ja matkustamo on täysin vapaa pakokaasuista. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, sillä mekaanikko mainitsi, että vuodot alkoivat vaikuttaa muihin antureihin ja olisivat voineet vahingoittaa katalysaattoria, jos niitä ei olisi korjattu. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua diagnosoimaan tämän ennen kuin siitä tuli jotain paljon kalliimpaa. Aion ehdottomasti seurata tarkemmin kaikkia pakokaasuun liittyviä oireita jatkossa.

(Käännetty kielestä Englanti)