samuellight6

Skoda Karoq -dieselmoottori sammuu tyhjäkäynnillä

Kirjoitan tiedustellakseen mahdollista ongelmaa, jota koen vuonna 2020 valmistetun Skoda Karoq -dieselmallini kanssa. Ajoneuvossa on noin 208 115 kilometriä mittariin. Viime aikoina auto on osoittanut huonoa käynnistymistä ja taipumusta sammua tyhjäkäynnillä. Lisäksi moottorin vikavalo on syttynyt. Alustavan arvioni mukaan epäilen viallisen nokka-akselin anturin olevan syynä. Ymmärrän, että tämä anturi on ratkaisevan tärkeässä roolissa moottorin ohjauksessa ja että nokka-akselien viallinen koodauspyörä voisi olla ongelman lähde. Mitä voisin tehdä asian selvittämiseksi tarkemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2020 Skoda Karoq -diesel, jolla on ajettu 208 115 km, käynnistyy huonosti ja sammuilee tyhjäkäynnillä, ja moottorin vikavalo palaa. Epäillyn syynä on viallinen nokka-akselin anturi tai viallinen koodauspyörä nokka-akseleissa, jotka ovat olennaisia moottorin ohjauksen kannalta. Ehdotettuna ratkaisuna on anturin testaus korjaamolla, jossa oskilloskoopilla voidaan varmistaa, onko anturin signaali epätasainen. Viallisen osan vaihtaminen tulisi ratkaista ongelman, kuten samankaltaisessa tapauksessa, jossa auto toimi vian korjauksen jälkeen sujuvasti, on vahvistettu.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Minulla oli samanlaisia oireita Skoda Karoqissani. Kovat käynnistykset, sammumisia ja se kauhea moottorin vikavalo. Se voi liittyä nokka-akselin asennantunnistinta. Oletko kokeillut mitään anturien testausta? Moottorin ohjausyksikkö luottaa kyseiseen anturiin sytytyksen ajoituksessa. Osoittaako vikakoodi suoraan nokka-akselin anturiin?

(community_translated_from_language)

Kiitos tiedoista. Mainitsit samanlaisen ongelman Karoqisi kanssa. Oliko kyseessä todella nokka-akselin anturi sinun tapauksessasi? Ja jos oli, niin miten diagnoosi vahvistettiin?

(community_translated_from_language)

Kyllä, minun tapauksessani diagnoosi viittasi nokka-akselin asentoanturiin. Mekaanikko käytti oskilloskoopia vahvistaakseen, että anturin signaali oli epävakaa. On viisasta viedä se luotettavaan korjaamoon. He voivat suorittaa asianmukaiset anturitestit diagnoosin varmistamiseksi. Jos anturi on viallinen, sen vaihtaminen pitäisi ratkaista oireet.

(community_translated_from_language)

Nokka-akselin anturi oli todellakin viallinen, tai oikeastaan sen koodauspyörä. Vietiin se valtuutettuun korjaamoon. Lopullinen lasku oli 695€, sisältäen osat ja työ. Auto toimii taas moitteettomasti. Kiitos avusta.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ