jessicaschulze1

Skoda Kodiaqin dieselmoottorin pakokaasujen ongelmat

Olen todella ymmälläni vuoden 2017 Skoda Kodiaq -dieselini kanssa. Mittarissa on 202042 km ja äskettäin nopeusmittarissa syttyi varoitusvalo. Moottorin teho on huomattavasti vähentynyt, savua tulee pilviä kaasua painaessa ja pakokaasujen haju on todella voimakas. Arvelen, että vika saattaa olla viallisessa pakokaasun takapaineanturi, joka aiheuttaa DPF-regeneroinnin epäonnistumisen ja johtaa tähän matalapaineiseen tilanteeseen. Onko kenelläkään muulla ollut vastaavia ongelmia dieselpakokaasujärjestelmänsä kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Dieselmoottorin pakokaasun alhainen paine voi olla hankala. Tapahtuuko se usein vai vain DPF-regeneroinnin aikana? Näyttääkö moottorin hallintajärjestelmä muita dieselhiukkassuodattimeen liittyviä vikakoodeja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Näyttää tapahtuvan useammin, kun DPF-regenerointi pitäisi käynnistyä. Muiden koodien osalta oli jotain "dieselpakokaasun lämpötila epätodennäköinen". Voisiko se liittyä samaan anturiongelmaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Koodi "diesel exhaust temperature implausible" viittaa ehdottomasti viallisen anturin, todennäköisesti pakokaasun takapaineanturin, suuntaan. Jos se ei lue oikein, ohjausyksikkö ei käynnistä DPF-regenerointia oikein. On parasta tarkastuttaa se korjaamolla, sillä ajaminen sillä tavalla voi vahingoittaa DPF-suodatinta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Osoittautui, että sait sen nappiin. Korjaamo vahvisti, että pakokaasun vastapainesensori oli rikki. Uusi anturi asennettiin, maksoi yhteensä 245 €, ja Kodiaq toimii taas sujuvasti. Ei enää savua, teho on palannut ja se kamala haju on kadonnut. Päästöjen hallinta on taas toiminnassa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: