Skoda Octavian dieselmoottoriongelma

Kuulostaa siltä, että kampikammion ilmanvaihtoventtiili on todellakin syyllinen. Kuvailemasi oireet – moottorin vikavalo, tehon heikkeneminen ja savu – ovat kaikki klassisia merkkejä. Kampikammion ilmanvaihtojärjestelmä on kuin auton keuhkot, se estää paineen nousun kierrättämällä kaasuja. Viallinen venttiili voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia, mukaan lukien ne, joita koet. Oletko tarkistanut venttiiliin kytkettyjen letkujen halkeamia tai tukoksia? Nämä voivat joskus aiheuttaa samanlaisia ongelmia. Myös, miltä savu haisee? Onko se öljyinen vai enemmän polttoaineen kaltainen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteestasi. Olen tarkastanut letkut silmämääräisesti, ja ne näyttävät olevan ehjät ilman ilmeisiä halkeamia tai tukoksia. Savu haisee enemmän öljyltä kuin polttoaineelta. Voisiko viallinen venttiili aiheuttaa moottorin öljynpolton, vaikka ajettu matka on pieni?

(Käännetty kielestä Englanti)

Öljyn haju viittaa ehdottomasti kampikammion tuuletusjärjestelmään. Ja kyllä, viallinen venttiili voi aiheuttaa öljynkulutusta, jopa suhteellisen vähäisellä kilometrimäärällä. Ajattele asiaa näin: jos venttiili ei säädä painetta oikein, se voi pakottaa öljyä männänrenkaiden ohi palotilaan, jolloin se palaa ja tuottaa öljyistä savua. Vaikka olet tarkistanut letkut, venttiili itsessään voi olla sisäisesti vaurioitunut tai tukossa. Oireiden ja öljyisen savun perusteella suosittelen viemään auton luotettavaan korjaamoon asianmukaista diagnoosia ja venttiilin vaihtoa varten. On parempi hoitaa tämä asia ennemmin kuin myöhemmin, jotta vältetään mahdolliset moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seurasin neuvoja ja kävin korjaamossa vaihdattamassa kampikammion tuuletusventtiilin. Kokonaiskustannukset olivat 360 €. Auto toimii nyt taas moitteettomasti ja moottorin vikavalo on sammunut. Arvostan apua.

(Käännetty kielestä Englanti)