gretaeis84
SM3 jarrutehostimen paineanturin vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 Renault SM3:n ongelmana oli jarrutehostimen paineanturin vika, jota ilmensi virheilmoitus ja heikko jarrutuskyky. Ongelman mahdollinen syy oli jarrujärjestelmän virheellinen ilmaus, mikä saattoi johtaa ilman jäämiseen ja anturin vaurioitumiseen. Ehdotettu ratkaisu oli jarrujärjestelmän asianmukainen diagnosointi ja uudelleen ilmaus luotettavassa korjaamossa. Lopulta anturin vaihtaminen ja järjestelmän oikea ilmaus ratkaisivat ongelman.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
gretaeis84 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta. Tarkistin jarruputket ja alipaineletkun; kaikki näyttää hyvältä. Mekaanikko ehdotti, että jarrujärjestelmä olisi voitu ilmata väärin jossain vaiheessa ja että tämä olisi voinut vahingoittaa anturia. Kuulostaako uskottavalta? Mikä oli lopullinen ratkaisu Astra-tapauksessasi?
(community_translated_from_language)
emil_berger1
Ah, virheellinen ilmanpoisto! Kyllä, se voi todellakin aiheuttaa ongelmia, varsinkin jos ilmaa jää ABS-modulaattoriin. Ilma järjestelmässä vaikuttaisi ehdottomasti jarrutustehoon ja voisi mahdollisesti vahingoittaa paineanturia ajan myötä aiheuttamalla sen lukemaan virheellisiä arvoja ja vaikeuttamaan säätämistä. Omassa Astra-tilanteessani koko tehostin piti vaihtaa, koska sen sisällä oleva kalvo oli pettänyt, joten mitään alipainetta ei pidetty ja jarrupoljinta oli todella vaikea painaa ja pysäytysmatkat pitenivät huomattavasti. Koska olet tarkistanut linjat ja letkut, ja mekaanikko epäilee virheellistä ilmanpoistoa, suosittelen viemään sen luotettavaan korjaamoon. He pystyvät diagnosoimaan ongelman oikein diagnostiikkatyökaluilla, ja toivottavasti se on 'vain' anturi, joka on vaihdettava. Pysy turvassa!
(community_translated_from_language)
gretaeis84 (community.author)
Kiitos paljon neuvoistasi! Vein sen korjaamoon, ja selvisi, että jarrujärjestelmän ilmaus oli todellakin syyllinen, mikä aiheutti anturin vikaantumisen. Anturi vaihdettiin, järjestelmä ilmattiiin oikein, ja kaikki on taas normaalisti. Kokonaiskustannukset olivat noin 90 €. Arvostan apua!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SM3
emil_berger1
Hei! Minulla oli samanlainen kokemus vuoden 2016 Opel Astrani kanssa, vaikka se ei ollutkaan täsmälleen sama. Oireet, joita kuvailet, erityisesti virheilmoitus ja heikentynyt jarrutus, ovat hyvin huolestuttavia. Jarru tehostin on välttämätön turvallisen jarrutuksen kannalta. Paineanturi tarkkailee nyt jarru tehostimen alipainetta – joka käyttää moottorin alipainetta auttamaan jalkaasi jarrutuksessa, vähentäen jarrupolkimen painamiseen tarvittavaa ponnistelua. Minun tapauksessani perimmäinen syy oli ongelma itse tehostimessa. Oletko tarkistanut jarruletkut vuotojen varalta tai ehkä jarru tehostimeen liitetyn alipaineletkun?
(community_translated_from_language)