Smart Fortwo Diesel Hissing viittaa kriittiseen ilmavuotoon

Koska minulla on ollut samanlainen ongelma Smart Forfour -dieselissäni (2003), voin kertoa joitakin kokemuksia imusarjan ongelmista. Huomatessani samat oireet, lisääntyneen polttoaineenkulutuksen ja tuon tunnusomaisen sihisevän äänen, huomasin, että kyseessä oli todellakin imusarjan letkuvuoto. Korjaamo suoritti vuototestit savutestauslaitteiston avulla tarkan paikan määrittämiseksi. Ongelmaksi osoittautui turboahtimen liitännän lähellä oleva haljennut imuletku. Näillä letkuilla on taipumus heikentyä ajan mittaan lämpöaltistuksen ja moottorin säännöllisen tärinän vuoksi. Korjaus käsitti viallisen imuletkun vaihtamisen ja kaikkien liitoskohtien perusteellisen tarkastuksen. Kokonaiskustannukset olivat 100 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen moottorin syttymishäiriöt hävisivät kokonaan, ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Jotta voisit auttaa paremmin tapauksessasi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, ja voivat johtaa tarkempaan diagnoosiin. Muista, että ajaminen imuvuodon kanssa voi aiheuttaa pitkäaikaisia vaurioita turboahtimelle ja moottorin komponenteille, joten on tärkeää, että se tarkistetaan pikaisesti.

(community_translated_from_language)

Kun alipaineletku ja kaikki liitoskohdat tarkistettiin perusteellisesti viimeisimmässä huollossa, havaitsin, että ongelma liittyi halkeilleeseen kaasuläpän tiivisteeseen. Huoltoteknikko havaitsi tämän suoritettuaan savutestin. Moottorin tarkastusvalo hävisi, kun tiiviste oli vaihdettu. Autossani on 151916 KM, ja sen polttoainetaloudellisuus on korjauksen jälkeen paljon parempi. Kokonaiskorjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 180 €. Sihisevä ääni on nyt kokonaan poissa, ja moottorin suorituskyky on palautunut normaaliksi. Kaikille, jotka kohtaavat vastaavia ongelmia, on tärkeää, että asianmukainen diagnoosi erikoislaitteilla auttoi ratkaisevasti tunnistamaan ongelman tarkan sijainnin. Imusarja ja sitä ympäröivät osat on aina tarkistettava perusteellisesti, kun tällaisia oireita ilmenee.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä kaasuläpän tiivisteen korjauksesta. Minun Smart Forfourini oli itse asiassa saanut halkeamia samalle alueelle noin 6 kuukautta mainitsemani ensimmäisen alipaineletkun vaihdon jälkeen. Oireet olivat lähes identtiset, huono polttoainetaloudellisuus ja tuo erehtymätön sihisevä ääni. Kaasuläpän tiiviste on ehdottomasti yleinen vikakohta näissä moottoreissa, ja se jätetään usein huomiotta ensimmäisen diagnoosin yhteydessä. Korjauskustannukset olivat samankaltaiset, noin 170 euroa, ja savutesti oli ratkaisevan tärkeä vuotokohdan löytämiseksi. Kokemani moottorin syttymishäiriöt poistuivat välittömästi korjauksen jälkeen. Näitä imujärjestelmän ongelmia voi olla hankala diagnosoida ilman asianmukaisia laitteita. Turboahdin aiheuttaa lisärasitusta kaikille liitososille, minkä vuoksi tiivisteiden ja tiivisteiden säännöllinen tarkastus on tärkeää. Kaasuläpän tiivisteen pettäminen voi aiheuttaa ilma-polttoaineseoksen laihuuden, mikä johtaa huonoon suorituskykyyn ja mahdolliseen moottorivaurioon, jos sitä ei korjata. Hyvä kuulla, että polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Nämä korjaukset ovat yleensä erittäin tehokkaita pitkän aikavälin ratkaisuja, kun ne tehdään oikein ja laadukkailla osilla.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta kaasuläpän korjauksen osalta. Autoni oireiden ja korjauksesi onnistumisen perusteella päätin viedä autoni ammattilaisen diagnosoitavaksi. Vuototesti paljasti juuri sen, mitä kuvailit, eli viallisen kaasuläpän tiivisteen. Mittarilukemani on nyt 151916 KM ja korjauskustannukset olivat 180€. Moottorin sytytysvirheoireet ovat hävinneet kokonaan, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaalille tasolle, ja säästän rahaa jokaisella tankkauskerralla. Turboahdin toimii kunnolla nyt, kun imujärjestelmä on kunnolla tiivistetty. Kiihdytyksen aikana ei enää kuulu huolestuttavia sihiseviä ääniä. Kaikille, jotka lukevat tämän ja joilla on samanlaisia oireita, suosittelen lämpimästi, että teetätätätätät kunnollisen savutestin sen sijaan, että arvuuttelet ongelmaa. Huoltoteknikko mainitsi, että nämä tiivisteet vioittuvat yleisesti suuremmilla ajokilometreillä, ja säännöllinen tarkastus voi auttaa havaitsemaan ongelmat ennen kuin ne vaikuttavat moottorin suorituskykyyn. Oikeat diagnostiikkalaitteet auttoivat merkittävästi vuotokohdan tarkan sijainnin määrittämisessä.

(community_translated_from_language)