100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

leostern1

Smart Fortwo Diesel: Korjausopas: Karkea tyhjäkäynti + tehonmenetys

Smart Fortwo -dieselautoni (2003, 110909 km) on toiminut huonosti viime aikoina. Moottorin tarkastusvalo palaa ja moottorissa ei ole juuri lainkaan tehoa. Se käy todella kovaa, nykii kiihdytettäessä ja pysähtyy jatkuvasti tyhjäkäynnillä. Epäilen, että polttoaineseoksessa on jotain vikaa, mutta minulla on ollut aiempia epäselviä kokemuksia mekaanikkojen kanssa. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Mikä oli varsinainen ongelma ja paljonko korjaus maksoi? Etsin neuvoja ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

kevinschaefer1

Minulla oli samanlaisia oireita Smart Forfour CDI:ssä vuodelta 2006. Kova käynti ja nykiminen kiihdytyksen aikana viittasivat vialliseen polttoainesuuttimeen. Runsas seos sekoitti ilma-polttoainesuhteen, mikä aiheutti moottorin tarkastusvalon ja huonon suorituskyvyn. Happianturin lukemat vahvistivat, että polttoaineseos oli aivan väärässä. Yksi ruiskutuslaite oli jäänyt osittain auki, mikä johti polttoaineen epätasaiseen jakautumiseen imusarjaan. Tämä aiheutti epätäydellisen palamisen ja vaaransi katalysaattorin vaurioitumisen, jos sitä ei korjattu. Asian korjaaminen edellytti kaikkien ruiskujen irrottamista ja testaamista. Yksi oli todellakin viallinen, ja se piti vaihtaa. Muut ruiskut puhdistettiin ja kalibroitiin. Korjaus oli välttämätön, koska huonot ruiskut voivat ajan mittaan aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Nämä oireet vastaavat kuvaustasi. Parasta tarkastuttaa se pian, sillä viallisella ruiskulla ajaminen voi johtaa sylinterivaurioihin ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Diagnostiikkaprosessi on suoraviivainen pätevälle teknikolle, jolla on asianmukaiset testauslaitteet. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, ei enää pysähtymisiä, tasainen kiihtyvyys ja moottorin merkkivalo sammui. Suosittelen, että asiaa tarkastetaan dieselruiskutusjärjestelmiin erikoistuneessa liikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

leostern1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia injektoriasiasta. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin omani. Muistitko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita polttoainejärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Lähistöllä sijaitseva korjaamo tarjosi minulle 400 € pelkästään diagnostiikasta, joten yritän arvioida, onko se kohtuullista ennen kuin varaan sen. Olen huomannut, että moottorin tarkastusvalo välkkyy joskus ennen kuin se pysyy kiinteänä, en ole varma, kertooko se mitään ylimääräistä kaasuläpän runko- tai polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä.

(Käännetty kielestä Englanti)

kevinschaefer1

Korjauksen jälkeen voin vahvistaa, että viallisen ruiskun korjaaminen maksoi yhteensä 515 euroa. Ilmamassamittarin lukemat ovat nyt täydelliset, ja moottori käy tasaisesti. Runsas seos -ongelma poistui kokonaan sen jälkeen, kun viallinen ruiskutusventtiili oli vaihdettu. Sinulle ilmoitettu diagnostiikkamaksu vaikuttaa korkealta verrattuna siihen, mitä minä maksoin, varsinkin kun korjaukseni kokonaishinta osien ja työn osalta oli vain hieman korkeampi. Kunnollinen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän tarkastus, johon sisältyy imusarjan ja ruiskutussuuttimien testaaminen, tulisi maksamaan vähemmän. Kahdeksan kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia. Moottorin tarkastusvalo ei ole palanut, ja moottorin teho pysyy tasaisena. Mainitsemasi välkkyvä valo voisi viitata ajoittaiseen polttoaineen syöttöongelmaan, mutta mekaanikon on suoritettava asianmukainen diagnostiikka varmistaakseen asian. Ehdotan, että pyydät toisen tarjouksen toisesta liikkeestä, joka on erikoistunut polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, ja asianmukainen korjaus ratkaisi kaikki ongelmat täysin.

(Käännetty kielestä Englanti)

leostern1 (Kirjoittaja)

Vein vihdoin Smartini tutkittavaksi. Löysin diesel-asiantuntijan, joka veloitti diagnostiikasta vain 180 euroa. Kävi ilmi, että olit oikeassa, viallinen injektori aiheutti rikkaan seoksen ongelmat. Ilmamassamittarin lukemat olivat sen takia aivan sekaisin. Mekaanikko näytti minulle, kuinka yksi ruiskutuslaite oli jäänyt osittain auki, mikä sekoitti polttoaineen virtauksen imusarjan läpi. Kokonaiskorjaus maksoi 650 euroa sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat huonon ruiskun ja puhdistivat muut samalla. Olen ajanut sillä nyt viikon ajan, ja mikä ero. Moottorin tarkastusvalo ei enää pala, moottori käy kuin uusi, eikä moottori enää sammu. Jopa polttoainetalouteni on parantunut. Onneksi sain sen korjattua ennen kuin se saattoi vahingoittaa katalysaattoria tai aiheuttaa suurempia ongelmia. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua diagnoosin tekemisessä. Olisin voinut käyttää paljon enemmän rahaa, jos olisin mennyt sinne sokkona tietämättä, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: