juliawilliams25
Smart Fortwo Dieselin pysähtymisen korjaus: Tarkista ensin IAC-venttiili
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
juliawilliams25 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Sama ongelma ilmeni Smart Fortwo -autossani viime talvena, moottorin epäsäännöllinen tyhjäkäynti ja pysähtymisongelmat. IAC-venttiili oli todellakin syyllinen yhdessä likaisen kaasuläpän kanssa. Moottorin sakkausoireet poistuivat täysin korjauksen jälkeen. Muistatko IAC-venttiilin vaihdon ja järjestelmän puhdistuksen kokonaiskorjauskustannukset? Onko tyhjäkäyntinopeutesi pysynyt vakaana korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Tämä näyttää olevan yleinen ongelma näissä malleissa, kun niiden ajokilometrit kasvavat, ja on hyvä tietää tyypilliset kustannukset tulevaa tarvetta varten.
(Käännetty kielestä Englanti)
pia_roth1
Saatuani mekaanikon korjaamaan sekä viallisen ilmaventtiilin että puhdistamaan saastuneen imujärjestelmän, Smartini toimii nyt täydellisesti. Kokonaiskorjaus maksoi 425 euroa, johon sisältyi huonon tyhjäkäynti-ilman säätöventtiilin vaihto ja pahasti tukkeutuneiden imuilmanohjauskomponenttien syväpuhdistus. Noin 8 kuukautta sitten tehdyn työn jälkeen moottorin tyhjäkäynti on ollut täysin vakaa, eikä siinä ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Myöskään muita ongelmia ei ole ilmennyt, ja moottori käy tasaisesti sekä kylmänä että lämpimänä. Hinta oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon, miten paljon tasaisemmin auto nyt kulkee. Mekaanikko mainitsi, että tämä on huoltokohde, jota he näkevät säännöllisesti näissä malleissa. Ilmanottojärjestelmän säännöllinen puhdistus voi auttaa estämään IAC-venttiilin täydellisen rikkoutumisen ja pitämään tyhjäkäynnin vakaana pidempään. Moottorin jumiutumisoireet hävisivät heti korjauksen jälkeen. Varmista, että järjestelmä puhdistetaan kokonaan venttiilin vaihdon yhteydessä, sillä pelkkä IAC-venttiilin vaihto ei korjaa ongelmia aiheuttavaa saastumista.
(Käännetty kielestä Englanti)
juliawilliams25 (Kirjoittaja)
Kiva raportoida takaisin mekaanikkovierailustani! Nähtyäni kaikki hyödylliset vastaukset vein Smartini korjaamolle viime viikolla. Mekaanikko vahvisti, että moottorin pysähtyminen johtui todellakin viallisesta IAC-venttiilistä ja likaisesta kaasuläpän runkoelementistä, aivan kuten epäilinkin. Kokonaislaskuksi tuli 380€ koko ilmanottojärjestelmän puhdistuksesta ja ilmaventtiilin vaihdosta. Aluksi ajattelin, että se oli kova summa, mutta mekaanikon työn seuraaminen osoitti, kuinka likaista kaikki oli. Auton tyhjäkäynti on nyt täysin tasainen, ei enää pysähtelyä tai kovaa käyntiä. Korjaus kesti yhteensä noin 3 tuntia. He tekivät samalla perustarkastuksen, ja kaikki muu oli kunnossa. Moottori käy nyt kuin uusi, erityisesti tyhjäkäynnillä. Parasta on se, että moottorin tarkastusvalo sammui vihdoin. Jos joku muu kohtaa samankaltaisia oireita, se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa pikaisesti. Näiden ongelmien unohtaminen voi ilmeisesti aiheuttaa suurempia ongelmia myöhemmin. Olen hyvin iloinen, että sain sen korjattua ennen talven tuloa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
pia_roth1
Minulla oli samanlainen ongelma Smart ForFour CDI:n kanssa vuodelta 2005. Moottorin tyhjäkäynti oli epävakaa, kierrosluvut laskivat ja moottori sammui varsinkin kylmänä. Perussyy oli vakava hiilen kertyminen ilmanottojärjestelmään ja kaasuläpän runkoon. IAC-venttiili oli täysin tukossa, mikä esti ilmavirran asianmukaisen säätämisen tyhjäkäynnillä. Tarkastus paljasti, että myös kuristimen runko oli pahasti likaantunut, mikä esti ilman kulun. Tämä edellytti koko imujärjestelmän perusteellista puhdistusta, IAC-venttiilin vaihtoa ja tyhjäkäynnin säätöjärjestelmän uudelleenkalibrointia. Kyseessä ei ollut yksinkertainen tee-se-itse-työ, vaan tarvittiin erikoispuhdistuslaitteita ja diagnostiikkatyökaluja, jotta järjestelmä voitiin nollata asianmukaisesti. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Moottorin käyttäminen viallisella ilmanottojärjestelmällä voi johtaa: Huono polttoainetaloudellisuus, Lisääntyneet päästöt, Moottorin lisävahingot, Täydellinen sammuminen liikenteessä Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minun tapauksessani tapahtui. Moottorin tarkastusvalo ilmaisee, että ECU on havainnut epäsäännöllisen ilma-polttoaineseoksen lukeman, mikä sopii yhteen tukkeutuneen IAC-venttiilin tai saastuneen kaasuläpän kanssa. Suosittelen tarkistuttamaan asian ammattilaisella pikakorjausten sijaan, sillä asianmukainen diagnoosi ja puhdistus ovat välttämättömiä pitkän aikavälin ratkaisun kannalta.
(Käännetty kielestä Englanti)