Smart Roadster kuollut: ei käynnisty, ei kampi, hiljainen avaimen kääntäminen

Sama käynnistysongelma oli vuoden 2000 Smart City Coupe -autossa viime vuonna. Täydelliset sähkövikojen oireet viittasivat akkuliitäntöihin, ei ECU-ongelmiin, kuten aluksi epäiltiin. Akun pääliittimissä havaittiin voimakasta korroosiota muovisuojusten alla, mikä aiheutti ajoittaista yhteyden katkeamista. Tämä voi aiheuttaa lyhyitä moottorivikailmoituksia ennen täydellistä vikaa. Kun yhteys heikkenee riittävästi, syntyy juuri se, mitä kuvailet, täydellinen hiljaisuus avainta käännettäessä. Irrota napojen suojukset ja tarkista, onko niissä valkoista/vihreää kerrostumaa. Puhdista liittimet lankaharjalla ja varmista, että kaapelit on kiristetty kunnolla. Löysät tai syöpyneet liitännät diagnosoidaan näissä malleissa usein väärin ECU-vikana, mikä johtaa tarpeettomiin korjauksiin. Jos liittimien puhdistaminen ei ratkaise ongelmaa, testauta akku. Vikaantuneessa akussa voi esiintyä samankaltaisia oireita, mutta liitäntäongelma on yleisempi tämän ikäisissä Smart-malleissa. Tämä ei yleensä ole vakava korjaus, kun se havaitaan ajoissa, mutta sen huomiotta jättäminen voi johtaa sähköjärjestelmän vaurioitumiseen. On tärkeää puuttua siihen nopeasti, jotta estetään jännitevaihteluista johtuva mahdollinen ECU:n rasitus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kun olin kokeillut ehdotuksiasi, akun napojen puhdistus korjasi asian heti. Moottorin aaltoilu- ja pysähtymisongelmat katosivat kokonaan asianmukaisen napojen huollon jälkeen. Ihmettelen vain, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle? Ja oletko kokenut muita moottorin diagnostiikkaongelmia kyseisten liitäntöjen korjaamisen jälkeen? Aina hyvä tietää, mitä näiden Smarttien kanssa kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Korjauslasku oli 155€ akun napojen löysien kaapelikytkentöjen korjaamisesta. Jälkikäteen tarkasteltuna moottorin sammuminen ja käynnistysongelmat johtuivat ehdottomasti näistä viallisista liitännöistä, ei ECU-ongelmasta, kuten ensin pelkäsin. Sen jälkeen kun mekaanikko korjasi akun liitännät kunnolla, moottorin tarkastusvalo ei ole palanut lainkaan. Moottorin ohjelmisto toimii moitteettomasti, eikä mitään diagnoosikoodeja näy. Se todella osoitti, että yksinkertaiset sähköliitäntäongelmat voivat jäljitellä vakavampia moottorinohjausongelmia näissä malleissa. Olen ajanut autolla nyt yli vuoden ilman käynnistysongelmia tai moottorin diagnostiikkavaroituksia. Säännölliset akun napojen tarkastukset ovat tulleet osaksi huoltorutiinejani, jotta samanlaiset ongelmat eivät enää ilmenisi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää, miten se kaikki osoittautui. Vein auton paikalliselle mekaanikolle puhdistettuani itse liittimet. He tekivät täyden sähköjärjestelmän tarkastuksen 80€:lla varmuuden vuoksi. Kävi ilmi, että olit oikeassa, akun liitännät olivat suurin syyllinen. Mekaanikko löysi myös joitakin moottorin ohjelmistolukemia, jotka olivat hieman pielessä huonon virransyötön vuoksi, mutta ne normalisoituivat, kun sähköjärjestelmä oli taas vakaa. Korjauksen jälkeen ei ole enää ollut moottorin tarkistusvaroituksia tai käynnistysongelmia. Myös moottorin aaltoiluongelmat selvisivät kokonaan. Olen todella iloinen, että tarkistin ensin yksinkertaiset asiat sen sijaan, että olisin ryhtynyt suoraan kalliiseen ECU-diagnostiikkaan. Pidän edelleen silmällä noita liittimiä osana säännöllistä huoltoa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni sähköisten perustarkastusten tekemisestä ennen kuin oletan pahinta.

(Käännetty kielestä Englanti)