Spacefoxin polttoainejärjestelmän vika: Oireet ja ratkaisut

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Spaceline-autoni kanssa, jolla on paljon moottorin osia yhteistä Spacefoxisi kanssa. Koska minulla on kokemusta polttoainejärjestelmien parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyseessä oli merkittävä ruiskutusjärjestelmän vika. Oireet olivat identtiset: heikko tehonanto, korkea polttoaineenkulutus ja moottorin sammuminen. Vietettyäni auton omalle korjaamolle, he diagnosoivat melko yksinkertaisen mutta ratkaisevan ongelman: vaurioitunut johtoyhteys polttoaineen ruiskutusjärjestelmän anturiin. Kaapelin hankautuminen moottorin normaalin värähtelyn vuoksi aiheutti ajoittaisen sähköisen kontaktin. Korjaus maksoi 95 €, mikä kattoi diagnosointiajan ja viallisen yhteyden korjaamisen. Moottorin teho palasi välittömästi normaaliksi ja polttoaineenkulutus laski takaisin normaaleille tasoille. Koko korjaus kesti noin 2 tuntia. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Käyttämäsi polttoainetyyppi, Milloin viimeisin polttoainejärjestelmän huolto tehtiin, Syttyykö moottorin vikavalo? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli autossani. Joskus nämä oireet voivat viitata myös ilmanjärjestelmän ongelmiin tai muihin moottorin anturivikoihin, jotka vaativat erilaisia lähestymistapoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 36965 km:ssä. Ongelma alkoi heti pitkän moottoritieajon jälkeen, jossa jouduin ajamaan bensakoneella melko kovaa. Suorituskyvyn heikkeneminen oli äkillistä, kuin kytkin olisi napsahtanut. Ilmansaantijärjestelmä näyttää puhtaalta, mutta tarkistan sen vielä kerran. Tehon menetys vastaa kuvaustanne. Aluksi luulin sen johtuvan huonosta polttoaineen laadusta, mutta ongelmat jatkuivat tankkauksen jälkeen eri huoltoasemilla. Vikavalo vilkkuu ajoittain, etenkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Tavallinen polttoaineeni on 95-oktaanista, enkä ole äskettäin vaihtanut polttoaineen merkkiä tai tyyppiä. Sähkövikadiagnoosinne kuulostaa järkevältä, koska nämä järjestelmät ovat vahvasti riippuvaisia tarkkojen anturitietojen avulla. Tarkistan sähköliitännät ensin ennen kuin siirryn kalliimpiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtien antamisesta. Luettuani moottoritieajosi tapahtumasta, se kuulostaa erilaselta kuin minun johdotusongelmani. Äkillinen suorituskyvyn heikkeneminen kovan kiihdytyksen jälkeen viittaa siihen, että se saattaa liittyä turbon latausjärjestelmään tai polttoaineen paineensäätelyyn. Minun Spaceline-tapauksessani tehon menetys oli asteittaisempaa. Kun korjaamo tutki asiaa tarkemmin, he havaitsivat, että johdotusvaurio oli oire liiasta moottorin liikkeestä. Kuluneet moottorin kannattimet aiheuttivat liikaa värähtelyä, mikä rasitti kaikkia kytkentäkomponentteja. Jakamasi huoltohistoria ja kilometrimäärä viittaavat mahdollisiin turboon liittyviin ongelmiin, etenkin savun muodostumiseen kiihdytyksen aikana. Värähtelevä moottorin vikavalo vahvistaa tätä teoriaa. Kokemukseni mukaan näissä moottoreissa kova bensiinimoottorin suorituskyky voi joskus paljastaa turbotiivisteiden piileviä heikkouksia. Harkitse näiden tarkistusten pyytämistä: Turbon tiivisteet ja wastegaten toiminta, Polttoaineen paine tyhjäkäynnillä ja kuormalla, Moottorin kannattimien kunto, Täydellinen anturien sähköisen yhteyden testaus. Kokonaisremonttini maksoi lopulta 780 €, mukaan lukien uudet moottorin kannattimet ja erilaiset tiivisteet. Investointi palautti sekä tehon että normaalin polttoaineenkulutuksen ja poisti sen ärsyttävän kylmäkäynnistysongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Soitin juuri korjaamolle ja varasin ajan ensi viikolle. Mekaanikko mainitsi, että ehdotuksesi turbon tiivisteistä ovat erittäin järkeviä oireiden perusteella. He antoivat noin 850 € tarjouksen täydellisestä tarkastuksesta ja mahdollisesta turbon kunnostuksesta, mikä vaikuttaa järkevältä korjauskustannuksiasi ajatellen. Oli todella hyödyllistä tietää myös moottorin kiinnikkeiden yhteydestä. Autoni tuntuu viime aikoina värähtävän enemmän kuin tavallista, joten pyydän heitä tarkastamaan kiinnikkeet samalla. Liika liike voisi todellakin vaikuttaa tehon menetykseen ja korkeaan polttoaineenkulutukseen. Kiihdytyksen aikainen savu ja äkillinen tehon putoaminen moottoritieajon jälkeen ovat klassisia turbo-ongelmia, mitä olen tutkinut. On nyt järkevämpää, miksi huoltotiimi ei havainnut tätä säännöllisessä huollossa 2 kuukautta sitten, ongelma ei ollut vielä ilmennyt. Päivitän, kun saan varsinaisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)