SQ5 TDI:n tehohäviö viittaa mäntärenkaiden vikaantumiseen

Koska minulla on ollut samankaltaisia oireita Q5 3.0 TDI:ssä vuodelta 2014, voin kertoa joitakin asiaan liittyviä kokemuksia. Koska minulla on kohtalainen kokemus dieselmoottoreiden parissa työskentelystä, tämä osoittautui varsin mielenkiintoiseksi tapaukseksi. Aluksi luulin myös, että kyseessä oli männänrenkaat tai pään tiivisteongelma samankaltaisten oireiden, lisääntyneen polttoaineenkulutuksen, tehon menetyksen ja moottorin varoitusvalon vuoksi. Vietyäni sen korjaamolle he kuitenkin huomasivat, että perimmäinen syy oli itse asiassa hammashihna, josta oli jäänyt hammas väliin viallisen kiristimen vuoksi. Tämä oli aiheuttanut kampiakselin ajoituksen lievän vinoutumisen, mikä johti huonoon palamiseen ja kuvailemiisi oireisiin. Korjaus kuului takuun piiriin, koska kyseessä oli rutiinihuollon yhteydessä väärin asennetun kiristimen aiheuttama seurannaisongelma. Kokonaiskustannukset olisivat olleet noin 1200 euroa, mutta maksoin takuun vuoksi 0 euroa. Jotta voisit auttaa paremmin tapauksessasi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, voisiko tilanteesi olla samanlainen vai onko kyseessä jokin muu perimmäinen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeksi huollettu 2 viikkoa sitten 198960 KM:n kohdalla. Huoltotiedot tarkistettuani kävi ilmi, että silloin vaihdettiin polttoainesuuttimet. Myös jakohihna tarkastettiin ja se näytti olevan kunnossa. Oireet alkoivat heti huollon jälkeen. Käskin tarkastaa myös imusarjan, koska kiihdytyksessä oli jonkin verran epäröintiä. Nokka-akselin asentoanturin lukemat olivat diagnostiikkaraportin mukaan normaalit. Ajoitushihnaongelmasi on mielenkiintoinen, pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan kiristimen seuraavalla käynnillä. Sytytystulpat ovat kuitenkin vielä alkuperäiset, joten ehkä sekin kaipaa huomiota. Toivottavasti se ei ole yhtä vakava kuin männänrenkaat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kun otetaan huomioon, että oireesi alkoivat heti polttoainesuuttimen vaihdon jälkeen, tämä saattaa viitata eri ongelmaan kuin mitä minä koin hammashihnan kanssa. Koska polttoainesuuttimet on vaihdettu hiljattain, on mahdollista, että uusi polttoainesuutin on asennettu väärin tai että se on viallinen. Kun minulla oli ongelma hammashihnan kanssa, oireet kehittyivät vähitellen, toisin kuin sinulla, kun ne alkoivat äkillisesti huollon jälkeen. Alkuperäiset sytytystulpat ovat huolestuttavia, sillä näissä moottoreissa ne pitäisi yleensä vaihtaa 60000 kilometrin välein. Huono kipinä voi ehdottomasti vaikuttaa palamisongelmiin ja polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen. Omistajien yhteisössä jaettujen samankaltaisten kokemusten perusteella suosittelen, että ne tarkistetaan: Sytytystulppien kunto ja välyksen asetukset, kaikkien sylintereiden puristustesti, jotta voidaan sulkea pois pään tiivisteeseen liittyvät huolenaiheet Korjaukseni oli lopulta suoraviivainen, kun se oli asianmukaisesti diagnosoitu, ja sinun korjauksesi saattaa olla samalla tavalla hallittavissa, ja mahdollisesti vain äskettäinen työ on tarkistettava kahdesti, ei niinkään suurta moottorin työtä. Harkitse polttoainesuuttimen vuototestin pyytämistä. Tämä voi nopeasti osoittaa, jos jokin uusista ruiskutussuuttimista ei toimi oikein. Kokemukseni hammashihnasta opetti minulle, että asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää ennen suurten osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden ongelmien ajoittuminen heti huollon jälkeen viittaa siihen, että polttoainesuuttimen toimintaan liittyy jotakin. Pyydän heitä erityisesti tarkistamaan asennuksen ja suorittamaan uuden ruiskun vuototestin. On järkevää tarkistaa myös sytytystulpat, koska ne ovat alkuperäiset, ja niiden vaihto on varmasti myöhässä kilometrien perusteella. Minulle on varattu aika ensi viikolle. Pyydän heitä tekemään täydellisen puristustestin, jotta männänrenkaat ja pään tiivisteen aiheuttamat huolenaiheet voidaan sulkea pois. Myös hammashihnan kireyden tarkistus on nyt listallani kuultuani tuosta samankaltaisesta tapauksesta. On parempi olla perusteellinen ja tarkistaa kaikki, kun he tekevät diagnoosia. Toivon todella, että kyseessä on vain äskettäiseen ruiskutukseen liittyvä ongelma eikä jotain vakavampaa. Polttoaineenkulutuksen kasvu tulee kalliiksi. Päivitän tietoja, kunhan saan tulokset korjaamolla käydystä korjaamosta. Kiitos, että jaoit nuo diagnostiikkaehdotukset, saan paljon paremman tarkistuslistan, josta voin keskustella teknikon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)