100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

manfredbeck71

SQ5 Turbo Hissing + korkea polttoaineen käyttö viittaa tyhjiövuotoon

Olen ollut tekemisissä outoja asioita minun 2018 SQ5 viime aikoina. Polttoaineen kulutukseni on noussut huomattavasti ja kaasua painaessani kuuluu äänekäs sihisevä ääni. Myös moottorin tarkastusvalo alkoi hiljattain vilkkua. Ajettuani 154432 kilometriä, ajattelen, että tämä voisi liittyä alipaineletkun vuotoon tai ehkä turboahtimeen. Viimeisin mekaanikko, jonka luona kävin, ei herättänyt suurta luottamusta. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita? Etsin suosituksia siitä, mitä tarkistaa ensin, ja palautetta korjauskustannuksista ennen kuin menen toiseen liikkeeseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

noahjones2

Omistan vuoden 2015 Audi S4:n, ja minulla oli lähes samanlaisia oireita. Sihisevä ääni yhdistettynä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen viittaa vahvasti imusarjan vuotoon, joka vahvistettiin korjaamolla tehdyllä vuototestillä. Pääsyyllinen oli haljennut välijäähdyttimen letku, jossa se yhdistyy turboahtimeen. Tämä alipainevuoto aiheutti moottorin rikkaan käyntiasteen, mikä selittää suuren polttoaineenkulutuksen. Vilkkuva moottorin tarkastusvalo osoitti, että moottori syttyy väärin, mikä tapahtuu, kun ilman ja polttoaineen seos häiriintyy näiden vuotojen vuoksi. Korjaukseen kuului välijäähdyttimen letkujen vaihtaminen ja turboahtimen järjestelmän täydellinen tarkastus. Vaikka työ itsessään ei ollutkaan äärimmäisen monimutkainen, komponentteihin pääsy vaati useiden osien, kuten ilmansuodatinkotelon ja etupuskurin osien, irrottamista. Kyseessä on melko vakava ongelma, joka olisi käsiteltävä pikaisesti. Moottorin käyttäminen huomattavan alipainevuodon kanssa voi mahdollisesti vahingoittaa turboahtimen ja aiheuttaa lisää suorituskykyongelmia myöhemmin. Oireet vastaavat täysin sitä, mitä itse koin: kun ahtopaine kasvaa kiihdytyksen aikana, sihinä korostuu heikentyneen letkuliitännän kautta. Suosittelen, että teet asianmukaisen diagnoosin, jossa tarkistetaan erityisesti imujärjestelmän paine ja turboahtimen toiminta, ennen kuin ongelma laajenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

manfredbeck71 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun tapaukseni osoittautui samaksi, välijäähdyttimen letku oli haljennut, mikä aiheutti alipaineletkuvuodon. Onneksi korjasin sen ajoissa, sillä mekaanikko mainitsi, että se olisi voinut johtaa suurempiin turbo-ongelmiin. Moottorin syttymishäiriövaroitukset loppuivat heti korjauksen jälkeen. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut polttoainetaloudellisia ongelmia tai vastaavia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

noahjones2

Korjasin Audi S4:ni viime viikolla ja tulokset ovat olleet loistavia. Ilmanottojärjestelmän vuoto aiheutti täsmälleen samat ongelmat, mutta vaurioituneen imuletkun vaihdon jälkeen kaikki toimii nyt moitteettomasti. Kokonaiskorjaus maksoi 100 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon mahdolliset turbolle aiheutuneet vahingot. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja moottorin syttymishäiriövaroitukset ovat kadonneet kokonaan. Moottori käy paljon tasaisemmin ilman ärsyttävää sihisevää ääntä. Ilmansuodatin tarkistettiin myös korjauksen yhteydessä, ja se oli puhdas, joten se ei vaikuttanut ongelmaan. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut alipaineletkuongelmia tai muita asiaan liittyviä ongelmia. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palanut. Nopea korjaaminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu sen sijaan, että olisin ottanut riskin vakavammista moottorivaurioista. Tärkeintä oli löytää mekaanikko, joka diagnosoi imujärjestelmän vuodon kunnolla sen sijaan, että olisi arvuutellut ongelmaa. Varoisin ehdottomasti samanlaisia oireita tulevaisuudessa, koska nämä letkut voivat hajota ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

manfredbeck71 (Kirjoittaja)

Vein sen viime torstaina erikoisliikkeeseen luettuani vastauksesi. Diagnoosi vahvisti juuri sen, mitä kuvailit, alipaineletkun vuodon välijäähdyttimen liitännässä. Kaasuläpän vaste tuntuu paljon tasaisemmalta nyt, kun se on korjattu. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 850 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Mekaanikko näytti minulle haljenneen letkun ja selitti, miten turboahdinjärjestelmä toimii. Hän tarkisti myös ilmansuodattimen, kun kaikki oli irrotettuna, ja se oli onneksi edelleen hyvässä kunnossa. Polttoainetalouteni on parantunut huomattavasti korjauksen jälkeen. Auto kuluttaa nyt noin 2 litraa vähemmän 100 kilometrillä. Kiihdytettäessä ei kuulu enää sihiseviä ääniä, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Olen todella iloinen, että sain tämän kiinni ennen kuin se aiheutti vahinkoa turboahtimelle. Hyvä tietää, että nämä oireet ovat melko yleisiä. Aion ehdottomasti pitää silmällä alipaineletkuja tulevissa huoltotarkastuksissa. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: