SQ5:n hiukkassuodattimen vika, joka aiheuttaa tehonmenetyksen ja mustaa savua.

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2017 Audi A6 3.0 TDI:ssä. Pakokaasun vastapaineanturi näytti epätasaisia lukemia, mikä käynnisti alennetun tehon tilan ja DPF-varoitukset. Nämä oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, musta savu kiihdytyksen aikana ja dieselpakokaasun ominainen haju viittaavat rajoitettuun virtaukseen pakojärjestelmässä. Hiukkassuodattimen alhaiset painelukemat viittaavat yleensä joko vialliseen anturiin tai tukkeutuneeseen hiukkassuodattimeen. Minun tapauksessani diagnostiikkatestit osoittivat, että itse anturi oli viallinen, ei hiukkassuodatin. Tämä on itse asiassa parempi vaihtoehto, koska anturin vaihto on yksinkertaisempi kuin hiukkassuodattimen vaihto. Korjaus sisälsi: 1. Täydellisen anturiyksikön vaihto 2. Pakokaasujärjestelmän painetestaus 3. ECU:n vikakoodien nollaus 4. Pakokaasujärjestelmän paineistus. Koeajo normaalin toiminnan varmistamiseksi Vaikka anturivika ei olekaan mikään pikkujuttu, se on yleinen näissä dieselmoottoreissa ja paljon vähemmän vakava kuin hiukkassuodattimen sisäinen vaurio. Korjaus palautti asianmukaisen tehonsyötön ja poisti kaikki varoitusvalot. Suosittelen, että dieseleihin erikoistunut korjaamo suorittaa asianmukaisen diagnostiikan ennen osien vaihtamista. Kuvaamasi oireet ovat hyvin spesifisiä joko anturihäiriölle tai hiukkassuodattimen rajoitukselle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit A6-korjauksestasi. Kuvaamasi oireet pakojärjestelmän ja alennetun tehon tilan kanssa vastaavat täysin SQ5:n tilannetta. Noudatan neuvoasi ja käyn tarkistuttamassa asian diesel-asiantuntijalla. Muistatko suunnilleen mitä maksoit anturin vaihdosta ja testauksesta? Oletko myös utelias, onko DPF-ongelmia ilmennyt korjauksen jälkeen? Kunnollinen diagnostiikka ensin on ehdottomasti järkevämpää kuin pelkkä osien heittely ongelman ratkaisemiseksi. Paineanturin reitti kuulostaa lupaavalta, koska dieselmoottorini oireet ovat niin samankaltaisia kuin sinun kokemasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurannasta. Kyllä, voin vahvistaa, että A6:n pakokaasuanturin korjaus on ratkaissut ongelmat täysin. Kokonaiskustannukset olivat 245 euroa osista ja työstä, mikä sisälsi diagnostiikan, anturin vaihdon ja testauksen. Päästöjenvalvontajärjestelmä on toiminut moitteettomasti viallisen paineanturin korjauksen jälkeen. Yli 40000 kilometrin ajomatkan aikana ei ole enää ilmennyt alennetun tehon tilaa, varoitusvaloja tai hiukkassuodattimen ongelmia. Musta savu ja voimakas dieselin haju katosivat kokonaan korjauksen jälkeen. Asianmukainen diagnoosi oli avainasemassa, sillä pakokaasujärjestelmän painetestissä kävi selvästi ilmi, että anturi antoi virheellisiä lukemia moottorinohjausjärjestelmään. Vaihdon jälkeen hiukkassuodatin toimi jälleen normaalisti regeneroinnin aikana. Korjaus maksoi huomattavasti vähemmän kuin hiukkassuodattimen täydellinen vaihto olisi maksanut, ja se poisti kaikki oireet. Moottori toimii nyt tarkoitetulla tavalla normaalin tehonsiirron ja asianmukaisen päästöjenvalvonnan ansiosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein SQ5:n hyvämaineiselle dieselasiantuntijalle viime viikolla täällä annettujen neuvojen perusteella. Diagnostiikkatestit vahvistivat, että viallinen pakokaasun paineanturi aiheutti ongelmani. Korjausprosessi sujui sujuvasti, anturi vaihdettiin, järjestelmän täydellinen painetestaus suoritettiin ja vikakoodit poistettiin. Kokonaiskustannukset olivat 290 euroa, mikä oli helpotus verrattuna siihen, mitä hiukkassuodattimen vaihto olisi maksanut. Päästöjen valvontajärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ei enää mustaa savua, dieselin hajua tai tehon alenemista koskevia varoituksia. Moottori käy jälleen hyvin, ja kaikki varoitusvalot ovat pysyneet sammuneina. Olen todella iloinen, että teetin ensin kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että olisin kiirehtinyt suuriin korjauksiin. Aion ehdottomasti pysyä tässä liikkeessä tulevissa dieselmoottorihommissa. Heidän perusteellinen testausmenetelmänsä pelasti minut koko DPF:n tarpeettomalta vaihtamiselta. Matalapaineanturi oli selvästi kaikkien oireideni perimmäinen syy.

(Käännetty kielestä Englanti)