SQ8 Trans Issues: Hälytys: Shift-ongelmat & Limp Mode Alert

Minulla oli samanlaisia vaihteiston suorituskykyyn liittyviä ongelmia vuoden 2018 Audi S6:ssa. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, vaihteisto ei vaihda tasaisesti ja limp-tila aktivoitui. Aluksi luulin, että kyse oli vain likaisesta vaihteistoöljystä, mutta diagnostiikka paljasti, että vaihteiston ohjausmoduuliin vaikutti alijänniteongelma. Yksinkertainen vaihteiston huuhtelu ei olisi korjannut tätä. Ongelma vaati ammattimaista diagnostiikkalaitteistoa vaihteiston hallintaan vaikuttavien sähköjärjestelmävikojen tunnistamiseksi. Pääongelma oli vikaantunut jännitteensäädin, joka ei antanut johdonmukaista virtaa vaihteiston ohjausyksikölle. Korjaus sisälsi: Hydraulinesteen vaihto tehtiin ennaltaehkäisevänä huoltona, mutta ydinongelma oli sähköinen. Kyseessä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen, jos siihen ei olisi puututtu. Nykyaikaisten Audien vaihteistojärjestelmä on erittäin riippuvainen oikeasta jännitteensyötöstä, jotta se toimisi optimaalisesti. Suosittelen, että täydellinen diagnoosi tehdään liikkeessä, jossa on asianmukaiset Audi-spesifiset laitteet, sen sijaan että oletetaan, että kyseessä on vain nesteongelma. Nämä oireet viittaavat usein monimutkaisempiin sähköisiin ongelmiin vaihteistojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tilanteesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Automaattivaihteiston ongelmat alkoivat SQ8:ssani yhtäkkiä, ja toivoin myös, että yksinkertainen vaihteiston huuhtelu korjaisi asian. Ratkaisiko täydellinen korjaus kaikki ongelmat? Ihan mielenkiinnosta kysyn, mitkä olivat lopulliset kustannukset kaiken korjaamisesta, diagnostiikasta, autovaihteiston korjauksesta ja hydraulinesteen vaihdosta. Paikallinen korjaamoni noteerasi melko korkean hinnan ja haluan vertailla. Mietin myös, oliko teillä korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun S6:een tehtiin työ, automaattivaihteisto on toiminut moitteettomasti. Alijänniteongelma korjaantui täysin jännitteensäätimen vaihdon ja järjestelmän nollauksen jälkeen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 240 euroa, joka sisälsi diagnostiikan, osat ja työn. He tekivät myös vaihteiston huuhtelun järjestelmän ollessa auki, vaikka tämä oli enemmänkin ennaltaehkäisevää kuin välttämätöntä ydinongelman korjaamiseksi. Automaattivaihteisto vaihtaa nyt täydellisesti, eikä enää varoitusvaloja tai limp mode -jaksoja. Nyt on kulunut 8 kuukautta ilman vaihteisto- tai sähköongelmia. Vaihteiston ohjausmoduuli saa oikean jännitteen, ja kaikki toimii suunnitellulla tavalla. Odottaisin SQ8:n osalta samanlaisia korjauskustannuksia, koska oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin. Varmista vain, että korjaamolla on asianmukaiset diagnoosilaitteet nykyaikaisia vaihteistojärjestelmiä varten. Pelkkä vaihteiston perushuuhtelu ei todennäköisesti ratkaise sitä, mikä näyttää olevan vaihteiston suorituskykyyn vaikuttava sähköongelma. Minun tapauksessani investoiminen asianmukaisiin korjauksiin ammattitaitoisessa liikkeessä oli jokaisen sentin arvoista, jotta automaattivaihteiston toiminta saatiin palautettua ja kalliimmat vahingot vältettyä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin SQ8:n vaihteiston erikoisliikkeessä. Kävi ilmi, että ongelmani oli todellakin samankaltainen, viallinen jännitteensäädin, joka aiheutti liukuvan vaihteiston ongelmat. Kokonaiskorjaus sisälsi diagnostisen testauksen, säätimen vaihdon ja vaihteiston huuhtelun. Koko homma maksoi minulle 290 euroa, hieman odotettua enemmän, mutta joka sentin arvoinen. Automaattivaihteisto vaihtaa nyt taas täydellisesti, ja kaikki varoitusvalot ovat poissa. Kaupasta kotiin ajaminen tuntui kuin olisi ollut uusi auto, vaihteiden vaihtaminen sujui pehmeästi eikä enää ollut ongelmia limp mode -tilassa. Mekaanikko selitti, että hydraulinesteen vaihto oli tarpeen, koska järjestelmä oli auki, vaikka sähköongelma oli suurin syyllinen. Olen todella iloinen, etten vain kokeillut tavallisessa liikkeessäni vaihteiston huuhtelua, koska siinä olisi voinut jäädä huomaamatta taustalla oleva jänniteongelma. Kahden viikon ajon jälkeen vaihteisto toimii edelleen moitteettomasti. Ei varoitusvaloja tai epätavallista käyttäytymistä. Korjauttaminen liikkeessä, jossa on asianmukaiset diagnoosilaitteet, oli ehdottomasti oikea valinta.

(Käännetty kielestä Englanti)